?? в качестве ДХО больше подходит ДАЛЬНИЙ свет, вот там же разъяснения: http://www.tavsar.com/day_running_lights.html
Ближний светит ВНИЗ в дорогу, чтобы на своей мощности не слепить, а ДХО должны светить ВПЕРЕД( конечно, тоже не ослепляя).
Поэтому идеально разделение работы освещения, если есть авто-свет:
днем (авто-свет БС не включает) - ДХО;
потемнело (сумерки, тоннель) - БС и габариты, ДХО сами отключаются.
Двиг запустил - включились ДХО или БС, заглушил - погасли.
oleinap, да, у меня, например, дальний (30%) в качестве ДХО. Но вот не у всех оно есть, тогда используют БС вместо ДХО (кстати, так и по правилам - нет ДХО, используем БС). Да и автосвет включает лампы по зажиганию, если освещение недостаточно, т.е. до пуска двигателя. Я не о рзонности использования БС в качестве ДХО, а о схеме отключения ламп на момент пуска двигателя (просто жизнь продлить лампочкам). Не будет ли такое ответвление мешать стартеру?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от oleinap
днем (авто-свет БС не включает) - ДХО;
ну, это смотря какой "день". У нас тут вечная пасмурность и туманы в Минске, то автосвет даже в 12 часов дня с высокой вероятностью БС включит.
чтобы БС не светил-моргал при работе стартера, легче подумать врезать задержку включения реле БС в цепь катушки этого реле. Задержку например по установившемуся напряжению от гены.
Кстати подумаю, как. Тема интересная. Езжу с авто-светом, включаю зажигание - включается БС, запускаю двиг - БС моргает-проседает во время работы стартера. Вот эту просадку-моргание убрать...
ну, это смотря какой "день". У нас тут вечная пасмурность и туманы в Минске, то автосвет даже в 12 часов дня с высокой вероятностью БС включит.
у меня в области сейчас авто-свет постоянно держит БС, день всего полтора часа...
Добавлено через 41 секунду
Цитата:
Сообщение от BogdanP
и как раз это моргание и ушатывает лампы. Не важно какие - все, что включены в этот момент.
берусь подумаю, как
Добавлено через 10 минут
но для этого нужна схема блока управления стеклоочистителем и внешним освещением, он "толкает" реле БС белым проводом ( конт 95 монтажного блока, провод 19/10)
могу только предположить, что этот блок по этому проводу сажает обмотку реле БС на общий...
oleinap, не-не, ни в коем случае не 95-й контакт. На этой релюшке висит не только БС, но и габариты. Если трогать 95-й контакт, то можно создать опасную ситуацию в темное время суток - тупо погасить все в темноте. Поэтому я и беру зеленый провод с котакта 94 - он идет на предохранители БС.
А можно использовать вот что - вместо доп реле врезать устройство плавного розжига ламп. Добавить к нему ее пороговую схемку - запуск по подъему напряжения выше 13 В
oleinap, не, ты слишком перемудриваешь. Это все нельзя - тут влияние на прямую безопасность. БС должен включаться без всяких порогов, в том числе и с заглушенным двигателем. Идея в чем - отключить именно на момент запуска двигателя, когда в сети идут неконтролируемые скачки. Плавный розжиг - еще ладно, он будет гасить скачки (если сам не сдохнет от такого режима работы), а вот порог - это явно лишнее.
а чего его ставить-то? Там обычно одна релюшка идет (можно самому сменить) + подключение на габариты (если руки прямые или сделано по уму - через предохранитель, то тоже самому). Ручник - тут да, если не уверен, то к электрику. Я свое ДХО-30 за 5 минут поставил: открыть крышку, выковырять реле и пред, поставить новые реле и пред, закрыть крышку - фсе.
Комбинированный вид
