Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..

[PAE]

Сообщение от fokker

Дело то не только в деньгах. Вспомните когда вы в последний раз делали к примеру опрессовку баллона? или проверку гбо в специализированной организации.

-Три недели назад. И вообще езжу каждые 15т.км на ТО. Где мне проверяют все соединения, давление на редукторе, поправляют насторойки в движениии, и чистят фильт в редукторе. Цена вопроса 1,5т.р. меня все устраивает. Сам смотрю только за фильтром паровой фазы и хомутиками тосольных шлангов. Глубже не лез.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от fokker

Дело то не только в деньгах. Вспомните когда вы в последний раз делали к примеру опрессовку баллона? или проверку гбо в специализированной организации. А это чья то безопасность (к примеру вашего пассажира).

-Да я не против если за безопасность. Но вы сами подумайте во что превратили техосмотр. Его можно тупо купить в Пятерочке за 1000р и ни кто даже смотреть не будет что у вас там за авто, хоть вообще без тормозов и с текущим топливным баком. Всем глубоко плевать на нашу с вами безопасность. Вот опять обсуждают что нужно понизить скорость в городах до 50км/ч (сборы упали от камер) и это обсуждают те, кто ездит в сопровождении ДПС по городу со скоростью 100км/ч. А что дорог нет, всем чиновникам опять плевать.
-Так что мое мнение, регистрации ГБО-это ни что иное, как узаконенный отбор денег у населения.
-Извините за флуд в теме.

[fokker]

Сколько знаю людей эксплуатирующих авто на газе, как правило никто не заморачивается обслуживанием, так посматривают. Я сам делал опрессовку только один раз за 10 лет. Типичный раздолбай. Если бы новые доки не надо было делать ездил бы так и дальше. Поставил новый баллон, попросил поменять трубки и шланги. Стало безопаснее? Да. У нас страна такая, если нас не тормошить нам лень.

Добавлено через 10 минут
Если фишка в деньгах, значит скоро дхо, подогреватели, сигналки ещё какие то приблуды, это все вмешательство в конструкцию тс но в отличии от гбо не влияющие на безопасность движения так как гбо. Посмотрим. Если будут докапыватся и до них. Значит все таки дело в деньгах.

[Ri.264]

Сообщение от fokker

Ну почему же про безопасность не надо? Сейчас куча народу сделает опрессовку или вообще поменяет баллон с истекшим сроком эксплуатации на новый. Т.к. без этого новые документы не получить. Ревизию гбо сделает. Польза какая то все равно будет.

Да чего Вы как маленький...какая ревизия...какая опрессовка? Появится 100 контор которые за 300р будут без всяких выдавать бумаженцию!

[fokker]

Люди взрослые сделают как раз как надо.

[masterkarlo]

Вчера остановили меня после заправки, ну думаю всё - приехал.. Проверили доки сначала, потом говорит почему гбо не зарегистрировано, ну я - мол ставил на сто почти 9 лет назад, сто лицензированное, техосмотр проходил, ездить можно и т. д... Спросил доки на гбо, я показал (там сертификат, печати, даты.. ну всё как положено), посмотрел он, вернул мне все доки и пожелал счастливого пути! Я аж вспотел от неожиданности. Вот такие дела братцы, желание регистрировать ГБО теперь вообще пропало..

[Ri.264]

Сообщение от masterkarlo

Вчера остановили меня после заправки, ну думаю всё - приехал.. Проверили доки сначала, потом говорит почему гбо не зарегистрировано, ну я - мол ставил на сто почти 9 лет назад, сто лицензированное, техосмотр проходил, ездить можно и т. д... Спросил доки на гбо, я показал (там сертификат, печати, даты.. ну всё как положено), посмотрел он, вернул мне все доки и пожелал счастливого пути! Я аж вспотел от неожиданности. Вот такие дела братцы, желание регистрировать ГБО теперь вообще пропало..

Должно быть ВОТ ТАК)) закончил свою эпопею сегодня)

[fokker]

Вопрос про форсунки. ГБО установлено в 2008 году, пробег на них 350 тысяч. Понятно что вот вот они "кончатся". Установщик советует не менять на новые, а "отреставрировать" старые и ездить дальше, типа у старых конструкция более надежная чем у современных форсунок. Ну и подешевле будет. Он прав?

Добавлено через 1 минуту
Кстати такая же тема с редуктором не оправдалась. Лучше бы я новый купил, чем старый ремкомплектом ремонтировал.

[mir]

Сообщение от fokker

Кстати такая же тема с редуктором не оправдалась. Лучше бы я новый купил, чем старый ремкомплектом ремонтировал.

Наверно на китайский ремкомплект нарвался. Я в свое время менял на редукторе второго поколения мембраны на 150000 км пробега, и продал на 300000км пробега без проблем. Про форсунки я не в теме, тут уж на сколько доверяшь мастеру.

[fokker]

Сообщение от mir

Наверно на китайский ремкомплект нарвался.

Хорошо если так, значит просто не повезло. А то расклад такой получается: редуктор "с нуля" у меня отработал 300 тысяч а ремкомлект только 50. Ремкомплекты в таком случае экономически невыгодными получаются. Вот и думай, потратится и поставить редуктор и это, как бы будет решение наверняка или опять сыграть в рулетку с ремкомплектом - повезет /неповезет.

Добавлено через 3 минуты
В довод поступить наверняка идет еще и то, что поломка редуктора повлекла за собой выход из строя дорогостоящего датчика.

[YURII.N]

Сообщение от fokker

Установщик советует не менять на новые, а "отреставрировать" старые

Зависит от квалификации "установщика". Форсунки требуют калибровки после переборки. И может у "установщика" просто денежный интерес, за переборку ты ему заплатишь больше, чем просто за замену форсунок ( которые можно поменять и самому).