стало быть вазы будут считаться иномобилями и на них пошлины вкорячат ?
на те у которых даже отвёрточная сборка нулевые пошлины, а тут >90% от полный цикл. С чего пошлины-то?
А вот у владельцев логанов и т.п. будет взрыв мозга - они же были самые ярые противника ВАЗов в европейской части РФ.. а теперь их логаны и т.п. будут собирать на одном конвейере с ВАЗами!
стало быть вазы будут считаться иномобилями и на них пошлины вкорячат ?
На них как и на все другие машины распространяются пошлины. Все импортные комплектующие на общих основаниях ввезены. Так что всё справедливо и одинаково. Дело в том, что % этих комплектующих не 100%, а намного меньше. Но кто мешает другим производителям снижать процент импортных комплектующих. Это вопрос не к правительству и не к ВАЗу. Это вопрос к производителям псевдоиномарок.
на те у которых даже отвёрточная сборка нулевые пошлины, а тут >90% от полный цикл. С чего пошлины-то?
А вот у владельцев логанов и т.п. будет взрыв мозга - они же были самые ярые противника ВАЗов в европейской части РФ.. а теперь их логаны и т.п. будут собирать на одном конвейере с ВАЗами!
На них как и на все другие машины распространяются пошлины. Все импортные комплектующие на общих основаниях ввезены. Так что всё справедливо и одинаково. Дело в том, что % этих комплектующих не 100%, а намного меньше. Но кто мешает другим производителям снижать процент импортных комплектующих. Это вопрос не к правительству и не к ВАЗу. Это вопрос к производителям псевдоиномарок.
ничего не понял. у ваза есть иностранные комплектующие? у вазовских машин как раз таки процент локализации самый высокий.по моему ближе к 95процентам. ближайшие конкуренты в этом отстают на добрую половину)
В планах заявлено было, что некоторые модели ниссан собираемые в тлт будут продаваться с шильдиками ВАЗа, а некоторые с шильдиком ниссана. Вроде так. Кроме того некоторые модели рено будут собираться в тлт, но вот уже небольшая корректировка: недавно ВАЗ купил обанкротившийся ИжАвто и уже заявлено о планах на мощностях ИЖАвто собирать 3 модели(реношный колеос точно помню и ещё 2 других тоже какие-то рнео)....
АвтоВАЗ повысит рекомендуемые розничные цены на автомобили Lada 30 января. Как сообщает пресс-служба компании, в среднем повышение составит 2,4%. Оно обусловлено ростом затрат в минувшем году, когда АвтоВАЗ провел подготовку производства для перехода на выпуск автомобилей Lada, соответствующих экологическому стандарту Евро-4. Кроме того, выросли акцизы, связанные с мощностью применяемых двигателей.
Изменения рекомендуемых розничных цен распространяются только на автомобили 2012 года (по дате выдачи ПТС), соответствующие нормам Евро-4. При этом рекомендованные розничные цены на Lada Granta не изменятся.
Корректировка учитывает структуру спроса на отдельные модели и комплектации и распределяется по семействам следующим образом: Lada 2107 – на 1,9% (новая цена от 213,6 тыс. руб.); Lada 4×4 – на 5,5% пятидверная и на 4,8% трехдверная версия (от 326,3 тыс. руб.); Lada Samara – на 3,0% (от 270,3 тыс. руб.); Lada Kalina – на 3,2% (от 287,9 тыс. руб.); Lada Priora – на 2,9% (от 331,0 тыс. руб.).
источник http://www.autonews.ru/automarket_ne.../01/26/1718109
ничего не понял. у ваза есть иностранные комплектующие? у вазовских машин как раз таки процент локализации самый высокий.по моему ближе к 95процентам. ближайшие конкуренты в этом отстают на добрую половину)
Конечно есть иностранные комплектующие. И то, что ближайшие конкуренты отстают в локализации - это их минус. Комплектующие дешевле российские, чем импортные - не надо переплачивать за пошлину. В конечном счёте и цена из-за комплектующих вырастает.
Конечно есть иностранные комплектующие. И то, что ближайшие конкуренты отстают в локализации - это их минус. Комплектующие дешевле российские, чем импортные - не надо переплачивать за пошлину. В конечном счёте и цена из-за комплектующих вырастает.
может им в минус может быть и в плюс))))
потому что они знают, что у большинства местных производителей запчастей хромает качество на обе ноги (не считая БОР) а это может и будет отразится на качестве ихних машин. есть выход, строить заводы комплектующих своими ресурсами а это дорого и непредсказуемо в свете последних угроз второй волны кризиса.
может им в минус может быть и в плюс))))
потому что они знают, что у большинства местных производителей запчастей хромает качество на обе ноги (не считая БОР) а это может и будет отразится на качестве ихних машин. есть выход, строить заводы комплектующих своими ресурсами а это дорого и непредсказуемо в свете последних угроз второй волны кризиса.
Кто мешает поднять требования к производителям комплектующих?
В планах заявлено было, что некоторые модели ниссан собираемые в тлт будут продаваться с шильдиками ВАЗа, а некоторые с шильдиком ниссана. Вроде так. Кроме того некоторые модели рено будут собираться в тлт, но вот уже небольшая корректировка: недавно ВАЗ купил обанкротившийся ИжАвто и уже заявлено о планах на мощностях ИЖАвто собирать 3 модели(реношный колеос точно помню и ещё 2 других тоже какие-то рнео)....
Линейный вид
