С новья стояли кама евро 236 по моему. Вообще дерьмо!!! И до этого был опыт с Камой- пластмасса.
Так размерность меньше (с завода 185/60 R14), поэтому если качать так же
Цитата:
Сообщение от Виталец
перед 2,1- 2,2 даже, а зад 2,5 из-за загрузки авто
то
Цитата:
Сообщение от Виталец
....ощущение что ходовка умерла. Все удары на кузов идут.
т.к. покрышка таких перекачанных колес (более низкопрофильных) становится слишком твердой и от марки не очень уж заметно, больше темп-ра влияет. Износ больше по центру шины.
Похоже (причина) качаешь из-за лучшей управляемости и из-за большей устойчивости в поворотах (на скорости), др. плюсов нет. Повредить перекаченное колесо (в т.ч. и диск) так же просто, как и недокаченное - я "имел возможность" в этом убедиться. Нужна только яма подходящая, скрытая водой и скорость.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Читайте внимательно! Размер 185/65/r14 с завода!!! Нет у меня низко профильной резины вообще! Качать под грузами надо больше. Кто ездил на груженых авто в курсе. К примеру на Ауди на лючке бензобака изнутри приклеена таблица накачки колес в зависимости от загрузки авто пассажирами. Так вот, давление увеличивается пропорционально грузу. А на пустом авто той же Ауди надо качать перед 2.1 и зад 1,8 так как перед тяжелей из-за движка. Поинтересуйтесь . Ходовка не бьется. так как за пробег более 230 000 км только раз поменяны стойки и те не текли. Поменял по дурости из-за Камы 236. Стойки те лежат в гараже про запас, а на покупных уже более 130 000 км отпахал. А вы меня тут хотите в чем-то убедить что я не так делаю. Я описывал что удары по кузову идут только когда резина дубеет. На Кордианте это стало на третий сезо. на Каме на второй. Вот в чем суть. Меня интересует только вопрос хорошей резины. У меня все сайлентблоки родные и даже яйца так называемые. Наконечники менял раз только.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Александр 443
Это заблуждение, максимум 2 сезона. 4 сезона при таком пробеге под силу ток Каме Амтелу Кордианту.
Вот это интересно мне..... Есть опыт ? Кордиант с Камой не тянут. Кама 2 сезона, протектор отличный, а резина как пластмасса стала. Кордиант вот этот сезон третий будет, еще жив, но стерся прилично. На 4-ый не оставлю. Но как бюджетная марка, мне приглянулся. Мягкий и на дороги просчитываемый.
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Последний раз редактировалось Виталец; 24.07.2015 в 22:22.
Читайте внимательно! Размер 185/65/r14 с завода!!! Нет у меня низко профильной резины вообще!
Стараюсь)))))
Цитата:
Сообщение от Виталец
Я вот купил пару лет назад самые дешняцкие наверно. кордиант стандарт. 185/65/r14.
Где написано, что они с завода или ткните где в посте было про размерность заводской Камы вашего авто?
На моем с завода стояли 185/60 r14 (кама-евро), как и у многих, поэтому такой вывод - 185/60 по отношению к 185/65 будет низкопрофильной (несложно сообразить).
Цитата:
Сообщение от Виталец
К примеру на Ауди на лючке бензобака изнутри приклеена таблица накачки колес в зависимости от загрузки авто пассажирами. Так вот, давление увеличивается пропорционально грузу. А на пустом авто той же Ауди надо качать перед 2.1 и зад 1,8 так как перед тяжелей из-за движка. Поинтересуйтесь .
А при чем здесь авто др. конструктива? Вся одинаковость - тоже называется легковым автомобилем. Бумажку к лючку Ауди где и кто клеил)))) - рекомендации дает производитель этого авто и применять их к авто др. марки....
В руководстве к авто от АвтоВАЗа, в таблице ясно указано: на всех колесах 2,0 кГс/кв.см. или 0,2 мПа (вне зависимости от загруженности и рекомендованного размера колес).
Поинтересуйтесь на оф. сайте, в соответствии с годом выпуска вашего авто))))
Цитата:
Сообщение от Виталец
Ходовка не бьется. так как за пробег более 230 000 км только раз поменяны стойки и те не текли.
Не показатель, т.к. не указан характер поездок (где эти км. намотаны). У нас разница город/трассы существенна по качеству дорог.
Цитата:
Сообщение от Виталец
А вы меня тут хотите в чем-то убедить что я не так делаю
Даже не пытаюсь, просто выражаю свое мнение на написанный отзыв про каму-евро, т.к. считаю, что нужно прежде привести все к норме, а потом уже искать негатив. Типа как пассатижами забивать гвозди тоже не в кайф, но качество пассатижей тут ни при чем. Допускаю, что может случаться разница в 0,2 кГс, но 0,5 это уже тюнинг подвески давлением в колесах.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Из личного опыта -был давно Данлоп(не помню какой да и нет его в продаже уже) стерся до 50 т.к. потом комплекта 4 ёки а -драйв до 60 т.к пробег. Сейчас стоит Гиславед, но не рассчитываю на пробег более 60-70 т.к.. Да и в теме ,что то не припомню ,что бы были супер пробеги на импортной резине.
Из личного опыта -был давно Данлоп(не помню какой да и нет его в продаже уже) стерся до 50 т.к. потом комплекта 4 ёки а -драйв до 60 т.к пробег. Сейчас стоит Гиславед, но не рассчитываю на пробег более 60-70 т.к.. Да и в теме ,что то не припомню ,что бы были супер пробеги на импортной резине.
У братишки тоже данлоп просто на глазах растворяется))
У друга на мазде 6 тоже дунлоп стоял с завода. Га..но а не резина. Стерлась к тому же к 40 тысячам пробега из которых 20 зимние, зимние нокиан причем в отличном состоянии и шипы все на месте. Сейчас стоит нанканг китайский и лучше намного по его словам.
Добавлено через 1 минуту
Дунлоп по мне никогда не был выдающимся, всегда был второсортным гудиером.
224? Советуешь качать 2.0 для нее? Сначала было давление ровно двойка но устал диски рихтовать если в яму хорошую попаду. Стал качать с прошлого года 2.1, попадал в ямы, но уже без последствий для диска и покрышки. Скорее всего диску ничего не будет при таком давлении 2.1, но зато риск получить грыжу выше-так?
Сам думаю спустить обратно до 2.0, а то все таки жестковато...
тюнинг подвески давлением в колесах.
Линейный вид
