Этой зимой было около -30,масло мобил 1 10w40-запуск нормальный!!!
Mobil Super 2000 X1 10W-40, температура застывания -30С, а уж температура прокачиваемости и ещё меньше. Нравится, делай, я отговаривать не буду. У многих действует принцип, ездит и ладно, завелась и ладно.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Этой зимой было около -30,масло мобил 1 10w40-запуск нормальный!!!
То что движок завелся в -30 на таком масле, это заслуга не масла, а АКБ. Он-то свое дело сделал - завел движок, а вот масло еще долго "просыпатся" будет, а это уже плохо.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
То что движок завелся в -30 на таком масле, это заслуга не масла, а АКБ. Он-то свое дело сделал - завел движок, а вот масло еще долго "просыпатся" будет, а это уже плохо.
Satch, а чего у него такая низка температура застывания? у шелла хеликса 5в40 температура застывания -48 ,http://shell-oil.ru/catalog/group1/u...ltra-5W-40.htm
5 градусов разница, не может же оно так рано в лед превращяться? или может
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Последний раз редактировалось IceAgeLion; 26.02.2012 в 21:04.
П.С. Заполнил бы профиль для начала, хотя бы место проживания, а то общаться как- то не интересно с призраками.
__________________
С момента регистрации не планировал задавать вопросы,думал обойдусь чужими похожими ситуациями.Но как показала практика конкретный вопрос-ответ куда интереснее и результативнее.При каждом запуске компа не удавалось войти на сайт, выдавал "неправильный пароль"!Восстанавливал его,т.е менял и каждое утро ситуация повторялась:На мейл письмо с новым паролем и вперёд,пока не указал другой эл.адрес.Сейчас устаканилось вроде...Всем спасибо за помощь в выборе масла.На ТО-1 принудительно,не оставляя выбора залили Несте 10W-40,кстати что-то не попадалась темка его отзывов.Где бы обсудить его?
Satch, а чего у него такая низка температура застывания? у шелла хеликса 5в40 температура застывания -48 ,http://shell-oil.ru/catalog/group1/u...ltra-5W-40.htm
5 градусов разница, не может же оно так рано в лед превращяться? или может
Тот Мобил - п/синт, почему у него именно такая температура застывания знает толкьо сам производитель.
Ссылка старая и допуски на это масло уже давно другие - http://www.shell.com.ru/home/content...w/helix_ultra/
Температура застывания у Shell Helix Ultra 5W-40 -39С, в соответствии с выложенными производителем ФХХ масла!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от nikolai1975
На ТО-1 принудительно,не оставляя выбора залили Несте 10W-40,кстати что-то не попадалась темка его отзывов.Где бы обсудить его?
Вообще то странно, они должны лить только то, что указано в руководстве по эксплуатации для сохранения гарантии на движок, если только ты от этой гарантии не отказываешься и не приносишь им любое понравившееся тебе в магазине масло.
Нет темы? Создай, будет))
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Линейный вид
