Если бы я знал...
У меня была чисто Пашина прошивка. Мне предложили попробовать ту же самую, но немного отредактированную. Машина поехала по другому, понравилось. Расход не поменялся. Оставил её.
Мне предложили попробовать ту же самую, но немного отредактированную.
Версию прошивки новую? или сами гаражные кулибины корректировали?
Эх..тоже чтоли взять уса 8.6 и не париться с форсунками,ресивером, ЭБУновым), и программой. Перекрытия ито можно и не трогать, прям на заводские шестерни впихнуть)
Версию прошивки новую? или сами гаражные кулибины корректировали?
Прошивка самая новая для боша797 от Паулюса. Я шьюсь только у его представитель Сергея. Серёжа сказал, что прошивка самая последняя, но он немного внёс свои коррективы. Какие именно не сказал. Партизан!
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
тоже чтоли взять уса 8.6
Меня устроило. Какие-то новые ощущения получил от уже старенькой машинки. Я сильно не вваливаю, мне "суперского валилова" не надо. На трассе себя по увереннее стал чувствовать, да и в городе, иногда, можно притопить. А в основном я езжу спокойно.
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Перекрытия ито можно и не трогать
Крайне рекомендую взять регулируемые шестерни, при чём по дороже (они качественней). Я почти всё лето проездил на заводских шестернях. Да, машина ехала, но работа движка мне не нравилась, и трогаться сложновато, низов очень мало. Сейчас вот поправил немного, по сути на глаз, и настало мне счастье.
Spike@, ну думаю начать можно на сток шестернях а потом если не устроит - поменять)
В возможных планах приора рестайл - 127двигатель подраскроет потенциал даже уса 8.6. Но там онлайном и не пахнет, поэтому можно взять эти так сказать с заделом на будущее)
Хотел спросить при выставления перекрытий на гидриках надо прибавлять 0.05,надо старвлять масло с гидриков?У меня разрезные шестерни как на фото надо менять болты,если да то на какие?
Сегодня выставлял перекрытия часа 2 выставлял вот фото.Валы стольников 8,9 делал три метки впуск 1,1.6,2.2 выпуск 0.7,1,2.2
Делал как описано тут сначала отметил по стандартным меткам шестерню разрезную,установил ремень,расслабил болтики и начал впуск поварачивать против часовой стрелки.Прорези закончились и уперлись в болтики,а гидрики еще не поднялись на макс. величину.Пришлось с ремнем немного провернуть шестерню.Когда перестал подниматься гидрик,выставил в ноль индикатор,опять поставил по меткам коленвал,индекатор переместился на 0,3 и потом начал крутить перекрытия.Думаю из-за профиля кулачков или не правильно отметил сток метку на шестерни
Линейный вид
