а ты свой двигатель вскрой, и прикинь немного, а там всё будет видно и сам во всём разберёшься, встанут такие валы или нет! и что нужно доробатывать, а чего не нужно трогать!
Снижение разряжения в ресивере при установке валов с большой фазой это нормально. Из-за большого перекрытия выхлопные газы под давлением попадают в ресивер. Решение - установка тормозов 15 или 16 спереди, смотря какие у тебя диски. Сзади можно пока не трогать. Может есть в продаже увеличенный вакуумный усилитель, не знаю. Хотя на приоре он и так увеличенный.
Хватит, один раз в пол оттормозиться. И сразу колодки на выброс заводские и синие диски.
Я в начале поста отписал какие диски и колодки у меня.. по своему опыту скажу что что за эти деньги это оптимальный вариант. ФЕРОДО красные очень радуют, даже после того как дымились пару раз притираются и опять в норме! Пробовал и лукас, и АТЕ, не то горят! АТЕ кстати даже более эффективное замедление обеспечивают, но где-то на 3й тысячи эксплуатации, в жестком режиме прошли 80 км по трассе и по въезду в город на светофоре я с ватной педалью проехал на середину перекрестка, вместо того чтобы остановиться на светофоре, чем очень удивил других участников движения!))) Их как коричневый пластилин размазало по дискам..
Линейный вид
