КАРАТ, AHT,
мужики я конечно понимаю что Вы специ, но лично я из Ваших слов ни че не понял....
Троит то у меня 3-й цилиндр а не первый.....
это как поясни простым русским языком, а лучше что смотреть в ГБЦ и что менять...
Спасибо за помощь .....
а то у мну уже просто руки опустились.....
Руки опускать повода не вижу. Попробую объяснить почему я сделал такие выводы. На первом рисунке представлена осцилка датчика давлениия (ДД) в первом цилиндре с сигналом ДПКВ. Красный-сигнал ДПКВ, зеленый-ДД (график изменения давления в цилиндре). Розовая вертикальная широкая полоса-период открытия выпускных клапанов, синяя-впускных. Сиреневая полоса между ними это и есть фаза "перекрытия" клапанов. Т.е. когда обе пары клапанов открыты и из выхлопного коллектора через цилиндр можно попасть во впускной коллектор. Из осцилки видно что полностью закрытым цилиндр бывает только на протяжении 227 градусов.
Треугольные маркеры вершиной вниз-открытие клапанов, вершиной вверз-закрытие.
На втором рисунке таже осцилка но добавлен сигнал с датчика разрежения (ДР) во впускном коллекторе (синий сигнал) и моменты открытия-закрытия выпускных клапанов. Номера цилиндров снизу осцилки. В районе 480 градусов выделил зону за которую идет разговор. В этот момент только что начался выхлоп 4 цилиндра, т.е. давление в выхлопном коллекторе максимальное, впуск закрыт. Во втором цилиндре идет сжатие, клапана закрыты. В первом конец всасывания, начало сжатия-впуск открыт, выпуск закрыт и в цилиндре максимальное количество воздуха. В третьем-самое начало всасывания.
Теперь вопрос-что может поднять давление во впускном коллекторе? Выхлопные газы! Откуда? Из четвертого цилиндра! Здесь ошибся с подсчетом. Как? Ответ очевиден-второй закрыт, в первом и третьем их быть не может,в четвертом выхлоп. Остается единстенный вариант-неплотности в выпускных клапанах первого цилиндра.
КАРАТ, AHT,
мужики я конечно понимаю что Вы специ, но лично я из Ваших слов ни че не понял....
Троит то у меня 3-й цилиндр а не первый.....
это как поясни простым русским языком, а лучше что смотреть в ГБЦ и что менять...
Спасибо за помощь .....
а то у мну уже просто руки опустились.....
попробуй для начала свечи под давлением проверить на сто -бывает что из 3 комплектов 1 собирается-----в магазине проверяют свечи искра есть а под давлением искры нету вот отсюда и все вытикающие последствия могут быть-----но это один из вариантов ----под давлением 3.5кг/см2 проверяют
попробуй для начала свечи под давлением проверить на сто -бывает что из 3 комплектов 1 собирается-----в магазине проверяют свечи искра есть а под давлением искры нету вот отсюда и все вытикающие последствия могут быть-----но это один из вариантов ----под давлением 3.5кг/см2 проверяют
так это в перую очередь проверяли.... с искрой топливоподачей все норм...
Купил приору трёхгодовалую. Через какое-то время обнаружил, что масло жрёт. Проконсультировался, сказали что надо кольца менять компрессионные. Прихожу в магазин, а там даже не знают какого диаметра. Говорят, что разные бывают. Подскажите, пожалуйста, какого диаметра нужно брать кольца? Может ещё какие особенности есть? Машина 2007 г. 21703. Пробег 53000 км. Заранее очень благодарен.
Купил приору трёхгодовалую. Через какое-то время обнаружил, что масло жрёт. Проконсультировался, сказали что надо кольца менять компрессионные. Прихожу в магазин, а там даже не знают какого диаметра. Говорят, что разные бывают. Подскажите, пожалуйста, какого диаметра нужно брать кольца? Может ещё какие особенности есть? Машина 2007 г. 21703. Пробег 53000 км. Заранее очень благодарен.
лучше поменяй поршневую группу от 124 мотора если будешь лезть в мотор ---преимущества -загиб клапанов- и все витикающие последствия- проконсультируйся с мотористом
Народ, вроде по темам не нашел такого. Суть дела такова, у нас резко потеплело. И воды на дороге ужас сколько. И вот какая беда у меня началась. При переключение или при сбросе газа появился свист толи ремня то ли роликов, на слух не понятно, натяжка ремня норм. И на холостых раздоется не понятный свист. скрежетание при подачи газа пропадает, грешу на подшибник гены. Может это все из за воды? Было у кого такое?
Всем привет! У меня к вам такой вопрос - Купил машину новую и чере пару дней заметил какую-то странную вибрацию двигателя, то наростает, то уменьшается, аж в пол и руль передаётся, что это может быть? Обороты не плавают, по крайней мере на тахометре. Или может это в порядке вещей, хотя у знакомого такого нет. Двигатель 1,6 16 клапанник пробег 1500 км.
.....
. И воды на дороге ужас сколько. И вот какая беда у меня началась. При переключение или при сбросе газа появился свист толи ремня то ли роликов, на слух не понятно, натяжка ремня норм. И на холостых раздоется не понятный свист. скрежетание при подачи газа пропадает, грешу на подшибник гены. Может это все из за воды? Было у кого такое?
Линейный вид
