Поломки, неисправности и кто как их устранял...часть 2.

[ANTO]

Сообщение от Alexsgv

вчера был в сервисе...че то уазик до сих пор грустно выглядит....передняя подвека отдельно уазик отдельно....а как же осеннее гавномесиво???без него....(((

Дак я то уехал....... и не хватает ему на самом деле только рук, все остальные железки уже вытачились и купились

[Mishanja]

Привет всем! Вчера тряхнуло на Трактовой - загорелся чек... Поехал на теплый на диагностику, прислушался-звук как будто камешков в ведро насыпали и трясут... Диагноз - катализатор неэффективен... ИЗ-ЗА ТОГО, ЧТО ОН РАССЫПАЛСЯ, СУКА, НА ПРОБЕГЕ 6900!!! (извиняюсь за мат! Но других слов больше нет...)
Заправляюсь только на газпроме. Только 95-м. Сегодня весь день звоню в А-Ладу-трубку никто не берет. Празднуют уже, наверное. Уже морально готов к тому, что нах пошлют.... Но! Была -не была! Вечером заеду...
Кстати, кто в курсе - могут ли мелкие крупинки этого г..на попасть в цилиндр? (чисто теоретически-да). То есть, ездить-то можно? Или лучше пока на 11 номере поездить?

[ANTO]

Сообщение от Mishanja

Привет всем! Вчера тряхнуло на Трактовой - загорелся чек... Поехал на теплый на диагностику, прислушался-звук как будто камешков в ведро насыпали и трясут... Диагноз - катализатор неэффективен... ИЗ-ЗА ТОГО, ЧТО ОН РАССЫПАЛСЯ, СУКА, НА ПРОБЕГЕ 6900!!! (извиняюсь за мат! Но других слов больше нет...)
Заправляюсь только на газпроме. Только 95-м. Сегодня весь день звоню в А-Ладу-трубку никто не берет. Празднуют уже, наверное. Уже морально готов к тому, что нах пошлют.... Но! Была -не была! Вечером заеду...
Кстати, кто в курсе - могут ли мелкие крупинки этого г..на попасть в цилиндр? (чисто теоретически-да). То есть, ездить-то можно? Или лучше пока на 11 номере поездить?

Ездить нельзя ни в коем случае!! цилиндры кончатся махом, в Аладу очень даже можно стучаться, от плохого бензина он обычно оплавляется,либо забивается, если он раскрошился, то скорее всего был дефект , если нет внешних механических повреждений, то добиться правды можно, хотя это длинная эпопея будет, покупать новый ктализатор за 9 тыс нафиг надо, лучше уж паук поставить и на гарантию забить, тем более если в аладе откажут то ездить к ним совсем ен захочется больше!

[Mishanja]

ANTO, благодарю за ответ! Буду надеяться, что за сегодняшние 35 км там ничего такого не произойдет...

[ANTO]

Сообщение от Mishanja

ANTO, благодарю за ответ! Буду надеяться, что за сегодняшние 35 км там ничего такого не произойдет...

Если их уже проехал, то остается надеяться, а если ездишь, то керамика в целиндрах убьет все стенки, при замене, не забудь продуть отверстия

[Mishanja]

Сообщение от ANTO

керамика в целиндрах убьет все стенки, при замене, не забудь продуть отверстия

Это равносильно песочку в них насыпать. Впринципе, это могло произойти и в первую секунду. Просто пока неизвестно, насколько мелкими являются осколки катализатора в трубе.
Кстати, судя по выраженям лиц мастера-приёмщика и усатого дядьки сегодня в А-Ладе, я у них не первый с такой темой. Даже не залупались - сразу к гарантийщику записали на понедельник. И ещё поинтересовались МЕСЯЦЕМ ВЫПУСКА машины.
Я думаю, что именно в этот период на конвеер могла поступить партия некачественных гамнокатколлекторов. Этот катгамноколлектор у меня какого-то очень ржавого цвета стал. Причем пятнами.
При детальном осмотре видно, что трубы, подходящие к катколлектору от пластины непроварены снаружи этой пластины. (фото завтра выложу - сегодня уже темно, да и с горя коньячка хапнул).
Кстати, ANTO, в твоей практике СТО случалось лечить подобные вещи? Интересно - насколько часто такая хрень случается. Это же в хучшем случае капиталка двигателя мне грозит! Причем может и не сразу. Поидее сначала должен жор масла начаться (если неправ-поправь, пожалуйста) со всеми вытекающими((((.....
P.S. 35 км проехал (на работу и обратно) сегодня. Еще предстоит в понедельник 5 до А-Лады... На выходных только смотреть на неё буду...
P.P.S. Звук камешков сегодня сместился ближе к глушителю (ну или около того).

Добавлено через 5 минут
ANTO, отверстия продуть - всмысле выпускные каналы в головке? Уточни, пожалуйста. Если по гарантии проканает, то я это проконтролировать не смогу (все знают-почему)...

[ANTO]

Сообщение от Mishanja

Это равносильно песочку в них насыпать. Впринципе, это могло произойти и в первую секунду. Просто пока неизвестно, насколько мелкими являются осколки катализатора в трубе.
Кстати, судя по выраженям лиц мастера-приёмщика и усатого дядьки сегодня в А-Ладе, я у них не первый с такой темой. Даже не залупались - сразу к гарантийщику записали на понедельник. И ещё поинтересовались МЕСЯЦЕМ ВЫПУСКА машины.
Я думаю, что именно в этот период на конвеер могла поступить партия некачественных гамнокатколлекторов. Этот катгамноколлектор у меня какого-то очень ржавого цвета стал. Причем пятнами.
При детальном осмотре видно, что трубы, подходящие к катколлектору от пластины непроварены снаружи этой пластины. (фото завтра выложу - сегодня уже темно, да и с горя коньячка хапнул).
Кстати, ANTO, в твоей практике СТО случалось лечить подобные вещи? Интересно - насколько часто такая хрень случается. Это же в хучшем случае капиталка двигателя мне грозит! Причем может и не сразу. Поидее сначала должен жор масла начаться (если неправ-поправь, пожалуйста) со всеми вытекающими((((.....
P.S. 35 км проехал (на работу и обратно) сегодня. Еще предстоит в понедельник 5 до А-Лады... На выходных только смотреть на неё буду...
P.P.S. Звук камешков сегодня сместился ближе к глушителю (ну или около того).

Добавлено через 5 минут
ANTO, отверстия продуть - всмысле выпускные каналы в головке? Уточни, пожалуйста. Если по гарантии проканает, то я это проконтролировать не смогу (все знают-почему)...

Трубы снаружи и не должны быть проварены, они проварены внутри, и плоскость прилегания сфрезерована, снаружи несколько точек, про песок по сути правильно, только "писчинки" разных размеров, конечно сильно лететь в мотор они не должны но будут, естественно будут стараться вылететь, из возможных последствий, конечно самое плохое это износ ШПГ, но тут есть один нюанс, ремонтной поршневой, на приору НЕТ! Есть конечно, но не того производителя, что стоит с завода, а по моему, Беларусские, поэтому при расточке либо ставить ее, либо поршневую от двинашки 124 мотор, либо менять блок, благо с номерами сейчас не сильно парятся))) Но мне думается этого ничего не произойдет, все в порядке должно быть, по логике вещей просто над поменять катколлкектор и все, а случаи такие бывают часто, на приорах правда не встречал, видел только забитые, и оплавленные рассыповшиеся видел только на иномарках, и было это из за мех повреждений.....

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Mishanja

ANTO, отверстия продуть - всмысле выпускные каналы в головке? Уточни, пожалуйста. Если по гарантии проканает, то я это проконтролировать не смогу (все знают-почему)...

Да посмотреть есть есть ли там образив, на гарантии думаю зделают, к тому же там обычно не крупные куски летят а именно пыль..

[Mishanja]

Сообщение от ANTO

все в порядке должно быть

Спасибо за поддержку! Интересно, есть ли смысл настоять, чтобы головку скинули и посмотрели? Хотя сам понимаю, что это мало вероятно....
На тему того, как этот катколлектор сделан - надо головы конструкторам и технологам ВАЗа поотрывать... Исходя из того, как он у меня за полгода заржавел, он сделан из обычной конструкционной стали, которая коррозии сопротивляться и не собиралась... Кстати, пауки все тоже сварены из такого же материала. Вообще оптимальный вариант материала для таких узлов - легированный чугун. И рассыпаться он мог легко в результате поводки металла при нагревании-остывании. Также не исключаю безолаберный монтаж, уронили на складе, нарушили режимы сварки и т.д. и т.п. Сложно доказать будет, что это не я сам его покоцал... Кстати я РХХ поменял на Московский месяц назад. ANTO, как думаешь - стоит обратно старый поставить перед заездом в А-Ладу?

[ANTO]

Сообщение от Mishanja

Спасибо за поддержку! Интересно, есть ли смысл настоять, чтобы головку скинули и посмотрели? Хотя сам понимаю, что это мало вероятно....
На тему того, как этот катколлектор сделан - надо головы конструкторам и технологам ВАЗа поотрывать... Исходя из того, как он у меня за полгода заржавел, он сделан из обычной конструкционной стали, которая коррозии сопротивляться и не собиралась... Кстати, пауки все тоже сварены из такого же материала. Вообще оптимальный вариант материала для таких узлов - легированный чугун. И рассыпаться он мог легко в результате поводки металла при нагревании-остывании. Также не исключаю безолаберный монтаж, уронили на складе, нарушили режимы сварки и т.д. и т.п. Сложно доказать будет, что это не я сам его покоцал... Кстати я РХХ поменял на Московский месяц назад. ANTO, как думаешь - стоит обратно старый поставить перед заездом в А-Ладу?

Конструкторам головы отрывать не за что конструкция как конструкция, хуже и не лучше других, единственное что из чугуна они реально лучше, у Сани например и стоял чугунный, теперь у Лехи стоит))) Саня себе паука поставил.Я кстати на соей втыкался резонатором в торчащий уголок, и вырывал всю выхлопную систему, катколлкектор у меня выгнулся в месте крепления к головки, стукнулся об кузов, и помял его, ничего , выгнул его обратно на пресе купил новый резонатор поставил и ездил дальше. Головку тебе точно снимать не будут, я бы на твоем месте радовался если тебе просто катик поменяют, без проблем, а за маслом потом последить надо будет, равно как и компрессию померит, РХХ не трогай, никто на него смотерть не будет я тебя уверяю, к тому же на конвеере ставят и московские и калужские

[Mishanja]

На тему стингеров.
Сталь 08кп используется только из-за того, что она варится нормально Итог-быстрая коррозия и прогорание... Не через день, конечно, но год-два максимум! И только потому, что труба толстостенная используется. Кстати, могут сварить и из нержавейки, но думаю, что ценник будет конский!