у кого есть какие варианты подрамников чтоб изобрести велосипед самому
Фуфел это, а не подрамник. Посмотри подрамник Моторики. Вязать нужно переднюю балку с задней кузовной поперечиной при помощи закладных на болты, а не дополнительно нагружать уши рычагов. Он кстати, тоже легко воспроизводится. А этот еще и клиренс сжирает сантиметров на 5.
https://www.drive2.ru/l/1649878/ такой вот. Задняя поперечина под ВАЗ переделывается. Двойная труба срезается, и заменяется одинарной не изогнутой. В Тольятти человек (на Драйве есть) адаптирует их под ВАЗ и просит 12 тыс за такой. Но по моему из сток балки и бесшовной трубы (там 40 мм, стенка 2 мм) вполне можно сваять такой под серийный рычаг. У меня была еще мысля адаптировать поделку под L-образный лачеттевский рычаг, переделав у него крепеж под нашу шаровую. Руки не доходят.
а заднюю часть на что крепить в отверстие лонжерона
Нет, там сверлится насквозь (в салон), вытачиваются закладные втулки со шляпками и на болты прикручивается. Крепеж получается по моему прямо под тормозной педалью. Накрывается ковролином, не мешает. Если не ошибаюсь, на 106-й задняя часть подрамника крепилась через резиновые подушки. Человек у которого я смотрел, без них собирал. Хотя на ИНО подушки стоят.
ну тогда мне тоже непонятна конструкция такого подрамника . смысл дублировать лонжероны параллельно . да крестообразная конструкция поидее связывает два лонжерона
ну тогда мне тоже непонятна конструкция такого подрамника . смысл дублировать лонжероны параллельно . да крестообразная конструкция поидее связывает два лонжерона
Смысл простой. Лонжероны разгружаются - нагружается подрамник, который в силу своей формы более жесткая конструкция, чем два лонжерона. А связывай их или не связывай - разницы нет. Этот крест дает только один + - оба лонжерона параллельно смещаются влево-вправо под нагрузкой. Причем если впереди завязка еще приличная, то задние крепления висят на ушах, которые отрывает и на сток подвеске. По крайней мере этот подрамник активно юзали в ралли в начале двухтысячных. А в разработке участвовали люди из Автопродукта. У меня в общем доверия к такой схеме больше, чем к Х.
Вы ещё раму под машину заведите и на неё и рычаги и заднюю балку и двс с кпп повесте.
А для большей жёсткости фермами снабдите в моторном отсеке и багажном отделении развязаными на стаканы стоек.
Линейный вид
