Вчера починил кондей, шланг высокого давления лопнул((. Запчасти+работа+заправка обошлись в 7170. Можно было сделать дешевле тысячи на две, но это надо было бы самому трубку покупать, в одном сервисе ставить, в другом заправлять, а тут все в наличии и в одном месте. Надо теперь радиаторы промыть, а то движок в пробках греется сильно и кондей отключается. Читал на форуме, возможно, из-за этого шланг и лопается. Моя машина прям собирает характерные болячки Фокусов))). Бендикс поменял, сальник привода уже второй раз, стойки стаба сзади менял. Боюсь за задние колеса, а то ведь отвалиться могут))).
Эти люди честно про болячки всех машин рассказывают, а не только чужих)).
Вот список всех ремонтов к 88000 км. У меня машина с 27000км. В сервисной книжке вроде не отмечено ремонтов до меня (если там должно отмечаться, я точно не знаю))).
1. Бендикс.
2. Ступичный подшипник.
3. Стойки стаба заднего (левая два раза).
4. Сальник привода левого (два раза, в мороз выдавливало).
5. Шланг кондиционера.
Всех ремонтов на 22000 руб.
Много что-ли? По-моему, вполне нормально за два года.
Последний раз редактировалось Mavr66; 28.05.2012 в 10:06.
А у меня машине год и 20000 км. Забрякало что то и в передней и задней подвесках.
И как назло дилера в Вологде не стало. Все таки гарантия. А ехать в Череповец или в Ярославль не хочеться. Очень неудобно.
Mavr66, конечно много до 100тысяч должен вообще не лазить в машину
Хм. Такие бывают? Как бы была классика практически сновья. Абсолютно без проблем она была тысяч до 50-60-ти, потом понемногу начала требовать внимания. Но до 100 тысяч полностью без ремонта - не поверю, уж как хотите. Другой вопрос, как диагностировать. По подвеске, допустим, я и не слышал, что у меня что-то там не так. Если бы на ТО диагностику не делали, то и не менял бы ничего. Бендикс с шлангом, да, косяк. На Жигулях обычно ездят, пока стук наружу практически не вылезет, а ту просто по диагностике все менял. И да, еще амортизатор на очереди задний, потеет давно уже, но опять же я изменений никаких не замечаю. Снизу не смотрели бы, и не знал бы.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Амид Уныпс
А у меня машине год и 20000 км. Забрякало что то и в передней и задней подвесках.
И как назло дилера в Вологде не стало. Все таки гарантия. А ехать в Череповец или в Ярославль не хочеться. Очень неудобно.
Ну это что-то совсем уж рано. я по подвеске первый раз что-то делал только на 55 тысяче (бесючие стойки стаба заднего, проблема испанцев, на русских машинах они проще, проблем нет). Все-таки с трудом выдерживает европейская подвеска наши дороги. Справедливости ради, на Жигулях подвеска потребовала внимания на пробеге за сотню. Хотя опять же, кто ж ее диагностировать будет нормально)).
Координатор Оренбуржья Участник 2 ДР Участник 3 ДР Участник 4 ДР Участник КаПри-73 small bronze football orakul 2014,2023 Участник КаПри-59 gold football orakul 2021 silver football orakul 2022
Mavr66, Ну это что-то совсем уж рано. я по подвеске первый раз что-то делал только на 55 тысяче (бесючие стойки стаба заднего, проблема испанцев, на русских машинах они проще, проблем нет). Все-таки с трудом выдерживает европейская подвеска наши дороги. Справедливости ради, на Жигулях подвеска потребовала внимания на пробеге за сотню. Хотя опять же, кто ж ее диагностировать будет нормально)).[/QUOTE]
Вот это и растраивает, что рано. Приора была 60000 км. ниче не беспокоило. На форде главное больших ям то не ловил. Очень аккуратно езжу. В чем проблема не знаю. Нужно все таки съездить в сервис, а потом уже диагнозы ставить.
Mavr66, бесючие стойки стаба заднего, проблема испанцев, на русских машинах они проще, проблем нет
Если речь про фокусы испанской и русской сборки, то стойки одинаковы, разницы нет. Если под "русской" понимается ВАЗ, то да, там все проще и проблем нет.
Хотя стойки стаба на форде - расходник.
Если речь про фокусы испанской и русской сборки, то стойки одинаковы, разницы нет. Если под "русской" понимается ВАЗ, то да, там все проще и проблем нет.
Хотя стойки стаба на форде - расходник.
Как раз таки и есть разница. Стабилизатор и, соответственно, стойки сзади разные. У испанцев они с шаровым шарниром, а у русфокусов с резинкой.
, кому мал багажник, выход один-универсал
Линейный вид
