Давай быстрей испытывай, а то уж больно интересно почувствуешь какие нибудь изменения или нет
DIZZI, да я как-то и не ожидаю какого-то мегаприхода, думаю, вряд ли разницу замечу. Весь замут из-за того, что иногда, очень редко слышу постукивания при быстром переезде рельс, причем стук "невоспроизводимый" - то он есть, то его нет, думаю связано с положением рашпиля, и с тем, тяга на колесах в этот момент или торможение - хз, так и не выяснил точные условия возникновения стука. Рейку перебирал недавно сам, ставил короткую пару, стучать там нечему акромя родной тарельчатой пружины. На СС не стал менять, ибо когда на двенашке менял, не понравилось утяжеление руля. Тарельчатую пружины и демпфер на валу пытался "взаимосвязать" выше в теме.
Кстати, насчет тарельчатой пружины вот такой вопрос меня мучает:
Цитата:
Кстати, кто мне скажет, за каким смыслом там ролики косо стоят (ролики не только катятся, но и скользят), а не строго радиально (так хоть поменьше скольжения роликов бы было)? Почему там вообще не шариковый упорный подшипник? Получается такое искусственное утяжеление руля... Не пойму, зачем? Как раз из-за этого руль утяжеляется при установке шайбы СС20...
Может для гашения мелкой отдачи на руль?
З.Ы.: Если демпфер не поможет избавится от стука буду копать в сторону наконечников... Возможно, стук из-за того,что пружинка в наконечнике при переезде рельс сжимается...
Последний раз редактировалось becool; 08.03.2015 в 13:18.
DIZZI, да я как-то и не ожидаю какого-то мегаприхода, думаю, вряд ли разницу замечу. Весь замут из-за того, что иногда, очень редко ...
Прошу прощения, вы задумали поставить демпфер на машину, где его изначально небыло? ЗАЧЕМ? Вы считаете заводских инженеров, поставивших демпфер ТОЛЬКО МАШИНЫ БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ, и НЕ ПОСТАВИВШИХ его на машины С усилителем, идиотами? Или считаете себя умнее их?
Комбинированный вид
