RedLord, После срабатывания блок управления должен меняться полностью.
В гаражных сервисах за определённую плату могут почистить память контроллера. Но к такому контроллеру бесполезно подключать новые подушки, т.к. они всё равно при аварии не сработают.
RedLord, После срабатывания блок управления должен меняться полностью.
В гаражных сервисах за определённую плату могут почистить память контроллера. Но к такому контроллеру бесполезно подключать новые подушки, т.к. они всё равно при аварии не сработают.
Вы ошибаетесь там стоит EEPROM 93s20 туда пишется чистый дамп зависимости от блока 2х канальный или 4 канальный и все сработает если подушки и ремни новые поставить, а вот что карлив просто периодически не срабатывает так это и на новых бывает.
Semen 124, Я спорить не буду, сам это не делал. Но можно вопрос: "Вы проверяли?"
На машину после аварии ставили новые подушки и ремни, перепрошивали блок управления и снова разбивали авто?
немного поправлю . в подушке есть пиропатрон в нем стоит спираль которая раскаляеца и поджигает подушку. сопротивление порядка 1.7-2.5 ом не килоом а ом. если ставить заглушку то надо эмитировать эту спираль. я втыкал прям в разьем сопротивления. менялся блок ( бу продавались все дтпшные) брали новый. менялся датчик удара. потом в итоге как все протестил поставил целые подушки и все ништяк. делал я это все на ниссане. прошить блок стоит порядка 3т( стереть и записать с небитой машины дамп). на приорах все гараздо проще подушка 5р стоит и дешевле это у нас.
Добрый вечер подскажите мне у меня выдает ошибку при диагностике неправильное соединение линий запала и показывает сопротивление на руле 2 ом поссажирской 3ом преднатежитель водительский 1 ом и пассажирский 12 ом. Это означает чтоб не менять преднатежитель пассажиский мне надо дать сопротивление 2ом? Кто сталкивался подскажите а то у нас не знает никто и оф. Диллера нет
Комбинированный вид
