Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от NMP
Дешевые катушки, как правило, долго не живут...
Есть версия, что катушки редко умирают по своей вине. А в основном из-за большого зазора свечи или других проблемах с электрикой. А если всё в порядке, то и дешёвые поработают. У меня начались пропуски, заменил катушку на самую дешёвую. Пока нормально.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
вопрос про выбор производителя катушек. выбираю между СОАТЭ и как бы Автоваз 21120-3705010-13.
Такие как первые (верхнее фото) стояли на моей машине с завода и отходили около 70 тыс км. вторые на фото (нижнее фото), не пробовал. Боши стояли на моей предыдущей ВАЗ-21104, ходили в среднем по 25-30 тыс км как установленные на заводе, так и купленные им боши на замену. так что с Бошами связываться больше не хочу. цена бошей около 1500 рублей, СОАТЭ и Автоваз где-то по 700.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
леха=60, то есть в коробке с маркировкой Автоваз может быть любой бренд? а я думал, детали в таких коробках делают на вазовском заводе. по качеству особо никогда нареканий не было к запчастям в таких коробках. выходит, выбора особо нет
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
-У меня первая катушка сдохла на 60т.км в 3-м цилиндре, вторая на 92т.км в 2-м цилиндре. Заменил БОШевскими, пока доволен, 1шт Бош лежит в багажнике на случай если вылетит в дороге.
-У Сергея СОМ пробег больше 105т.км все родные пашут
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
леха=60, благодарю!
и еще вопрос: если, допустим, выскакивает ошибка ЭСУД пропуски во 2-ом цилиндре, второй цилиндр как считать? Второй цилиндр, в котором пропуски, будет вторым от шкивов ГРМ или этот второй цилиндр будет первым от КПП (если следовать схеме 1-3-4-2)