АРХИВ:Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2

[GEMINI]

Продолжение темы

[vech]

https://www.drive2.ru/l/4073360/ вот от куда инфа и почти везде

[Serg901]

Сообщение от vech

https://www.drive2.ru/l/4073360/ вот от куда инфа и почти везде

Автор (ссылка) ошибается по поводу герметичности свечей - это не нагар на изоляторе, а масло. Не вдаваясь в подробности - нормально для свечей. См. разъяснения производителей.

[AntonI]

Добрый день коллеги по "несчастью". Прошу помощи в разрешении проблемы с машиной, вдруг кто сталкивался с подобной...

Итак... Приора, 2009 гв, пробег 140 000км. На ходу, вне зависимости от скорости и оборотов машина резко теряет мощность, моргает джекичан, на педаль газа реагирует очень слабо, можно сказать и нет. Останавливаюсь,глушу дв, завожу все ОК, еду далее такя же фигня.. На ходу перезапускаю, еду дальше все ок, весь день прокатался нареканий нет. Утром до работы доехал без замечаний, обратно опять на ходу повторялось.
Не выдержал, открыл капот, проверил свечи,ок, катушки видимых повреждений нет, собрал все обратно, катался 3 дня без проблем. Далее опять такая же картина при движении
Поехал на диагностику, диагноз пропуски в зажигании 2 цилиндра, дохлая катушка. Купил новую катушку, свечку тоже махнул, катаюсь радуюсь, думаю ну слава богу.. и тут на тебе опять такая же фигня...
Начал переставлять новую катушку в остальные цилиндры, дефект не ловится определить дохлый цилиндр не удалось.
Не выдержал, купил бортовой комп Штат приора XD. Установил, катался дня два, ошибок не было, на третий день поймал Множественнные пропуски в зажигании и пропуски в цилиндре 1 и 4. меняю местами катушки, еду, пропуски все в тех же цилиндрах, как так?!!! Перекинул свечи, тоже не помогло. Для интереса поставил старую катушку на 1 цилиндр, и тут я вообще ничего не понял.. пропуски переместились на 2.3 цилиндр... как так Плюнул нафиг и ездил с перезапусками, так же день на день проявлялся 2.3 цилиндр, а потом чудесным образом переместился на 1 и 4 цилиндр.. сам по себе!!!
В бортовом компьютере есть функция стереть ошибки, как то случай получилось так, что я на ходу хотел стереть ошибки с пропусками в зажигании и тут машина опять потеряла мощность заморгал как обычно чек, я нажимаю стереть, и бац, поехала как ни в чем не бывало!!! Вот так теперь, я путем удаления ошибки при проявлении нажимаю стереть и еду дальше.. либо путем перезапуска двигателя... Что с машиной происходит, куда лезть, что менять? Помогите пожалуйста!!!

[gvsp]

AntonI, Когда количество пропусков переходит заданное в прошивке число, то машина отключает подачу топлива в этот цилиндр, чтобы не перегрелся нейтрализатор, которому приходится дожигать несгоревший бензин. А сбрасывая ошибку Вы сбрасываете и счётчик пропусков и топливо опять подаётся.
А что касаемо неисправности, то может стоит заменить свечи (так, на всякий случай) и искать неисправность до катушек (вряд ли все четыре могли накрыться). Что там по схеме поискать.

[AntonI]

Сообщение от gvsp

AntonI, Когда количество пропусков переходит заданное в прошивке число, то машина отключает подачу топлива в этот цилиндр, чтобы не перегрелся нейтрализатор, которому приходится дожигать несгоревший бензин. А сбрасывая ошибку Вы сбрасываете и счётчик пропусков и топливо опять подаётся.
А что касаемо неисправности, то может стоит заменить свечи (так, на всякий случай) и искать неисправность до катушек (вряд ли все четыре могли накрыться). Что там по схеме поискать.

Хорошо, поменяю свечи. Какие посоветуете, до этого ставил только NGK.
PS. Замену свечей производил чуть ли не при каждой замене масла.

[gvsp]

Сообщение от AntonI

Хорошо, поменяю свечи. Какие посоветуете, до этого ставил только NGK.
PS. Замену свечей производил чуть ли не при каждой замене масла.

Да любые мне кажется. На заводе сейчас ставят самые дешёвые АУ17ДВРМ или что то типа того. У меня скоро 30 тысяч на рестайлинговой ПРиоре будет - свечи работают без замечаний. Но, конечно маловероятно, что у Вас свечи виноваты, хотя всяко бывает - попалась бракованная партия или зазор электродов выставлен неправильно. Надо схему смотреть - кто управляет катушками - может блок этот или контакта где нет.
Вот нашёл методу поиска такой неисправности http://www.drive2.ru/c/1135994/
Вообще поискал Яндексом, зачастую виновата оказывается не электроника, а вода в баке или забивание форсунок.

[Serg901]

Сообщение от gvsp

Вообще поискал Яндексом, зачастую виновата оказывается не электроника, а вода в баке или забивание форсунок.

Зачем вам яндекс и др., если есть док. (ТИ) по ЭСУД, где черным по белому все возможные причины и действия расписаны?
Форсунки вряд ли (у AntonI) - если забились, то забились.

Из ТИ по кодам Р0З00, Р0301, Р0302, Р0З0З, Р0304 (стр.130):

Если пропуски воспламенения носят непостоянный характер, необходимо проверить наличие следующих неисправностей:
- ненадежное заземление контроллера (проверить надежность крепления клемм заземления жгута системы зажигания) ;
- нарушение резистивного слоя ДПДЗ (фиксируется код Р0123);
- механические повреждения двигателя (повреждения поршней, распредвала и т.д.);
- подсос воздуха (проверить систему впуска после ДМРВ на отсутствие подсоса воздуха, убедиться в том, что вакуумные шланги присоединены надежно и не имеют повреждений);
- неисправность элементов системы топливоподачи (засорение топливного фильтра и неисправность электробензонасоса, см. карту А-6);
- неисправность элементов системы зажигания (проверить наличие намокания, трещин, износа, отклонения от нормы величины искрового промежутка, повреждений электродов или большого нагара на свечах зажигания, проверить высоковольтные провода и корпус катушки зажигания на отсутствие повреждений);
- ослабление крепления ДПКВ;
- сильное (более 0,4 мм) радиальное биение венца демпфера (задающего диска).
Если одновременно с кодами Р0З00, Р0301, Р0302, Р0З0З, Р0304 фиксируются коды неисправностей цепей управления форсунками (см. табл. 2.3-01), то устранение неисправности следует начинать с карты соответствующего кода неисправности цепей управления.

[AntonI]

Сообщение от Serg901

Зачем вам яндекс и др., если есть док. (ТИ) по ЭСУД, где черным по белому все возможные причины и действия расписаны?
Форсунки вряд ли (у AntonI) - если забились, то забились.

Из ТИ по кодам Р0З00, Р0301, Р0302, Р0З0З, Р0304 (стр.130):

Спасибо за ответ! Буду проверять.

Сегодня пока ехал за 70км ошибка повторялась раз 10((
Вчера поменял свечи, не помогло. Так же до этого снимал топливный насос, поменял сеточку поставил обратно, заменил топл. фильтр.

Показания бортового компьютера штат priora xd:
Время впрыска: 5.71 сек
Положение РХХ: 86 шаг
Баланс форскнок: 80 81 82 82
Состояние бензонасоса: Vn11,7 Vk 11,4
Может поможет чем... я не смыслю в этих показаниях, пока не разбирался)

[леха=60]

AntonI, баланс форсунок должен быть одинаковым.....но у тебя еще не критично

[AntonI]

Сообщение от леха=60

AntonI, баланс форсунок должен быть одинаковым.....но у тебя еще не критично

Понял, я уже подумывал может из за них.. хотел ехать промывать.