Вот ты себя и выдал, оговоркой по Фрейду,
так как теперь понятно,
что искренне считаешь, что владение машиной - это способ повысить репутацию
Партизан, ты о чем?
я имею в виду "вес репутации" на форуме,
40% постов в темах сравнения это - типа "приора лучше всех", либо же "конкурент "го..но ни едет", остальные 40%- "плюс пятьсотысячпятьсотмилльен ов" в продолжение этих постов. И лишь оставшиеся процентов 20% от всех сообщений - это объективное мнение тех кто действительно имеет представление о сравниваемых авто.
Последний раз редактировалось Лентяй; 20.12.2009 в 21:02.
лично для меня приоритетом при покупке автомобиля было не только комфорт и безопасность но и стоимость его дальнейшего обслуживания и эксплуатации поэтому я выбрал приору и комфорт и безопасность и недорогое обслуживание
__________________
лжецу мы не верим даже тогда, когда он говорит правду
Партизан, ты о чем?
я имею в виду "вес репутации" на форуме,
40% постов в темах сравнения это - типа "приора лучше всех", либо же "конкурент "го..но ни едет", остальные 40%- "плюс пятьсотысячпятьсотмилльен ов" в продолжение этих постов. И лишь оставшиеся процентов 20% от всех сообщений - это объективное мнение тех кто действительно имеет представление о сравниваемых авто.
Я об оговорке по Фрейду
Ты что всерьёз считаешь, что кто то пишет хорошие отзывы о Приоре,
чтобы заработать вес репутации на форуме???
Я, например, здесь, чтобы подобрать себе новую машинку,
которая достойно сменит мой пепелац...
лично для меня приоритетом при покупке автомобиля было не только комфорт и безопасность но и стоимость его дальнейшего обслуживания и эксплуатации поэтому я выбрал приору и комфорт и безопасность и недорогое обслуживание
сравним стоимость обслуживания, я за год проехал 15 т.км, расход бензина примерно такой же как у Приоры, по трассе можно в 6 л. уложиться, город- 9/10л. поставил салонный фильтр - около 300р., подкраску взял 250р., съездил на ТО, отдал 6000р., на 800 р. меня развели. Больше ничего из з/п не менял. Всякие доработки(музыка, шумка/ ШИ, не в счет), износ тормозных накладок и дисков - минимальный, долил 500 мл. антифриза - бесплатно, теперь по регламенту следующая замена расходников через год или в 30000 км.
Ну а комфорт понятие - индивидуальное и относительное.
Цитата:
Сообщение от Партизан
Я об оговорке по Фрейду
Ты что всерьёз считаешь, что кто то пишет хорошие отзывы о Приоре,
чтобы заработать вес репутации на форуме???
Практически так и получается, обо...рал другой авто(хотя сам ни разу в нем даже и не сидел), возвысил над ним приору, и получил от себе подобных плюсы, оттолкнись от обратного, посмотри на красные репы людей, кто высказался о Приоре с негативом. Общение в этих ветках напоминает спор футбольных болел, когда любимая команда не может играть, но фанаты во всю глотку кричат что они чемпионы.
Последний раз редактировалось Лентяй; 21.12.2009 в 15:02.
Значит так. Периодически езжу на Альмере-Классике - у отца такая. Естественно, постоянно сравнивал со своей - сначала с "десяткой", а теперь с "Приорой". Впечатления разносторонние. Дизайн - кроме решетки радиатора нет запоминающихся деталей ни в интерьере, ни в экстерьере. Все как-то сделано ровно, без положительных или отрицательных эмоций. Все такое усредненно -серое. Я бы себе такую не купил. С другой стороны, родителям нафиг не нужен какой-нибудь "пацаномобиль" или "ракета", и наверное для них это подходящий выбор (сам им советовал купить). На дороге ведет себя уверено - разгоняется резво, но как-то равномерно, как поезд! )) Тормозит - очень резво. Очень понравились мягкие педали тормоза и сцепления. На ней очень легко тронуться с места, так сцепление деликатно "схватывает". Конечно, в Приоре прогресс с "десяткой" налицо, но педали проигрывают по удобству НАКу. Когда у меня была "10-ка", в однозначный плюс записывал гидроусилитель, теперь на 2172 ЭУР крутит легче ниссановского ГУРа.
Альмера больше Приоры/Десятки и сидеть там просторнее, но ИМХО, заднее сидение отечественного агрегата удобнее ниссановского.
Вообще, в Альмере мне не нравилось обилие пластмассы, хоть она и качественная. Модификация недорогая, поэтому обивок дверей нет. И это после домашне-плюшевой десятки! ))) Впрочем, в 2172 пластика тоже более чем достаточно. Кондиционер? Раньше это был неоспоримый плюс Ниссана. Теперь у меня есть кондишен в Ладе! )).
Что мне НЕ нравится в НАКе.
1. Нет лампочки, сигнализирующей о включении габаритов, постоянно забываю выключать. Впрочем, это характерно и для других корейцев-японцев.
2. Не раскладывается задняя спинка. Если нужно отвести негабарит, то значит, на Приоре.
3. Оранжевая подсветка приборов. Правильней бы - зеленый цвет, он успокаивает.
4. Наружные зеркала. Во-первых, обзор в них хуже десяточного, во-вторых после мойки "Керхером" регулировки сбиваются.
5. Лично для меня неудобно открывание багажника ручкой на полу, особенно когда идешь с сумками из магазина. Ключом багажник не открывается.
6. "Потеет" лобовое стекло. Говорят, это их болезнь.
7. Ну и наконец, снизу к днищу приварены какие-то штуки, которые торчат и часто цепляются за неровную дорогу. В результате, некоторые места, где на любой другой машине можно спокойно проехать, на Альмере приходится практически переползать.
Вместе с тем, аппарат очень надежен. За 40000 км. не пришлось менять ничего (тьфу-тьфу), даже лампочки (расходники в счет не берем). Еще очень мне нравятся две вещи, которых нет в Приоре - регулировка паузы стеклоочистителя и бесшумный салон. Т. е. ничего не гремит и не скрипит даже на грейдере.
В полной мере достоинства Альмеры я смог оценить, только когда поехал на ней в путешествие и прехал 5000 км. за две недели - она совершенно не напрягает в дальняке и не дает усомниться в своей надежности.
Я бы не стал навешивать ярлыки на НАК и говорить, что это г.но, а Приора - круто, или наоборот. Они...разные. На стороне одной - надежность и сбалансированность, на стороне другой - цена и другие плюсы, для каждого свои. По мелочам много чего можно накопать в плюсы и минусы и Ниссану и Ладе.
Последний раз редактировалось Prof; 21.12.2009 в 16:48.
Prof, все по делу.
Добавлю пару моментов, габариты можно вообще не выключать, незнаю есть ли такая штука в Проире, но здесь после того как вытащил ключ из замка зажигания и открыл водительскую дверь они отключаются автоматически, соответственно после того как вставил ключ - включаются. Стекла потеют в сырую погоду, включается обдув и все ОК, но вентиляция на нем не доработанная, никак руки не дойдут сделать в задней полки отверстия.
Насчет штук которые торчат под днищем(сегодня посмотрю что там торчит)), возможно я пока не доехал до тех дорог, где все проезжают,а у меня не получиться)))
Prof, все по делу. Добавлю пару моментов, габариты можно вообще не выключать, незнаю есть ли такая штука в Проире, но здесь после того как вытащил ключ из замка зажигания и открыл водительскую дверь они отключаются автоматически, соответственно после того как вставил ключ - включаются.
Нет, на Приоре горят. Там зуммер пищит, когда габариты включены, ключи вытащил, и дверь водительскую открыл. А на Альмере проблема даже не когда забываешь выключить, а когда забываешь включить габариты днем. Определяется только по ярко горящим часам. )))
сравним стоимость обслуживания, я за год проехал 15 т.км
Ты только по большим праздникам чтоли ездишь? Я то мало езжу 55т км за 2года.Поменял торм диски и опорник 2раза(по гарантии бесплатно) а все ТО мне обходятся в 1тыс руб вот и посчитай сколько ты отдашь денег когда столько же проедешь и сколько у тебя еще может сломаться(не дай бог конечно)
Ты только по большим праздникам чтоли ездишь? Я то мало езжу 55т км за 2года.Поменял торм диски и опорник 2раза(по гарантии бесплатно) а все ТО мне обходятся в 1тыс руб вот и посчитай сколько ты отдашь денег когда столько же проедешь и сколько у тебя еще может сломаться(не дай бог конечно)
) Не, почти каждый день езжу, на работу и обратно 2 раза~35 км. суточный пробег, по рабочим делам стараюсь пользоваться служебным транспортом, летом до деревни- 65 км. туда обратно, да так раз 5 в Москву за год съездил, да и по ЦФО покатался, вот и вышла пятнашка. Раньше когда неженат был у меня почти полтинник в год выходил, по вечерам где только не раскатывал. ТО делал у официалов - поэтому такой ценник, делал бы сам тоже раза в 3-4 дешевле обошлось.
Масло 1000р+свечи500р.+ масл. фильтр150р.=1650
) Не, почти каждый день езжу, на работу и обратно 2 раза~35 км. суточный пробег, по рабочим делам стараюсь пользоваться служебным транспортом, летом до деревни- 65 км. туда обратно, да так раз 5 в Москву за год съездил, да и по ЦФО покатался, вот и вышла пятнашка. Раньше когда неженат был у меня почти полтинник в год выходил, по вечерам где только не раскатывал. ТО делал у официалов - поэтому такой ценник, делал бы сам тоже раза в 3-4 дешевле обошлось.
Масло 1000р+свечи500р.+ масл. фильтр150р.=1650
Всё ездишь ездишь а всего15-а будет 50т км отпишись(только правду) просто про расходы на авто зашла речь. Я тоже у официалов То прохожу.За 4 ТО я отдам в 4раза меньше чем ты вот тебе и разница не в пользу спектры
Линейный вид
