Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Приехал на ТО к дилеру и попросил заодно проверить ЛКП на предмет гарантийного случая. Зацвел капот, и обнаружил вспучивание на дверях.
Так получилось, что на дверях кроме заводского брака оказались царапины, и, возможно, даже небольшие вмятины.
Приемщик после ТО сказал, что гарантийщик все отфотографировал и что двери покрасят по гарантии.
Машину на покраску взяли без вопросов.
Через несколько дней позвонили и захотели денег за ремонт одной царапины, потом через день за ремонт другой царапины.
Я по телефону сказал, чтобы все ремонтировали, что заплачу.
Никаких дополнительных заказ-нарядов я не подписывал.
Что лучше всего делать с моей стороны в этой ситуации?
Одно замечание: когда сдавал машину, попросили подписать заказ-наряд, в котором стояла сумма 7500 и перечислены работы. На мой вопрос с какой такой стати, ответили, что это для завода. Мол, для меня будет бесплатно. Может ли быть тут подвох (/развод)?
У меня тоже есть вопрос, другой подходящей для него темки не нашла: в сервисной книжке есть 8 талонов на контрольно-осмотровые работы по выявлению дефектов ЛКП и антикоррозийного покрытия кузова (по одному талону и, следовательно, осмотру на каждый год). Эти работы должны проводиться совместно с ТО или отдельно? И сколько стоимость таких работ, скажут сразу или потом пойдёт развод на деньги? И можно ли сделать первый осмотр чуть позже, а не в первый год эксплуатации, т.к. сейчас вообще денег на этот пункт не предусмотрено, или уже поздно будет? Подскажите, пожалуйста!!! Заранее всем спасибо!
Да, и топикстартеру не забудьте ответить, ждёт же человек...
Вопрос уже почти решился. В четверг забрал машину - на дачу надо было ехать. За ремонт царапин взяли 1900. Покрасили на глаз нормально - ровненько, без соринок. Отполировали. Только все напрасно. Покрасили только наружную сторону двери. Ребро вообще не крашеное - на одной двери скол как был, так и остался, на другой - чуть-чуть запылился. Но, самое главное - покрасили не в цвет. Родной называетя "средний серо-зеленый мет.", покупал как "Кварц". И покрасили в "Кварц", который наиболее часто встречается, т.е. более темный и без зеленоватого оттенка.
Обещали перекрасить, когда смогу машину оставить.
Кажется мне, что я где-то тут на форуме еще год назад читал, что одному человеку два раза не в цвет красили, а потом плюнули и всю машину перекрасили... Вот бы и мне так
__________________
Последний раз редактировалось Alvain; 20.06.2011 в 12:29.
Причина: дополнение.
Не могу ответить уверенно, но у меня осмотр ЛКП в списке работ на ТО-2. Осмотр кузова на предмет дефектов ЛКП вроде как входит в перечень обязательных работ на ТО. Я делал осмотр ЛКП, когда приехал на ТО. На первом ТО не попросил - ничего не написали, хотя сколы на дверях были еще с момента покупки. Незначительные, но были. Поэтому на ТО2 я им пальцем указал на дефекты. Так что, если сам носом не ткнешь, то ничего делать не будут. Никаких записей в сервисной книжке или гарантийном талоне мне не делали, когда брали на покраску. На ТО - поставили только штампик о пройденом ТО. Подозреваю, что если там где-то и есть талоны на осмотр ЛКП, то это для того, чтобы была возможность приехать даже при отказе от гарантии на все остальное и самостоятельном выполнении ТО, т.к. гарантия на ЛКП не зависит ни от чего. Хоть антифриз вместо масла заливай, а ЛКП все равно обязаны по гарантии исправлять. Наверно, этими талонами ограничили количество визитов, чтоб каждую неделю на осмотр не ездили Хотя, дилеру даже такой вариант выгоден - они каждый раз при этом получают денежку за мойку...
в сервисной книжке есть 8 талонов на контрольно-осмотровые работы по выявлению дефектов ЛКП и антикоррозийного покрытия кузова (по одному талону и, следовательно, осмотру на каждый год). Эти работы должны проводиться совместно с ТО или отдельно?
Из своего опыта - никогда не проводили эти работы. Было 2 гарантийные машины. При обращениях по гарантии смотрят только на отметки о прохождении ТО. Думаю проще и точнее позвонить дилеру и узнать у них - нужно/не нужно проводить, когда надо делать, сколько стоит и т.д.
Думаю проще и точнее позвонить дилеру и узнать у них - нужно/не нужно проводить, когда надо делать, сколько стоит и т.д.
Спасибо за ответ!
Думаю, дилер, конечно, скажет "проводите каждый год", им лишь бы бабки срубить. Поэтому хотела сначала спросить на форуме, прежде чем им звонить. Это с одной стороны. С другой - всё же надо ухаживать за машинкой, делать антикор, вот только с какой периодичностью? И так же кузов полировать, устранять различные сколы, трещины, царапины. Знакомый, правда, мне сказал, что раз в год - это "слишком жирно"))) да и полировать можно самой, а про антикор в других темках почитать. В любом случае - пасиб!)))
... делать антикор, вот только с какой периодичностью?
Зависит от условий эксплуатации, льют ли зимой реагенты, пробега и т.д.
Фирменного антикора должно хватать минимум на 3 года. Хотя если не планируете ездить на машине больше 5 лет - думаю вообще можно не делать.
Цитата:
Сообщение от Лапо4ка
... И так же кузов полировать, устранять различные сколы, трещины, царапины.
А вот со сколами надо бороться сразу как заметете. Да и полировку думаю раз в год делать полезно - машинка сохраняет вид. Продать потом будет проще.
Линейный вид
