Ну чтож, добавлю и я свою историю. Купил Приору универсал в комплектации 01-018 30-го марта 2010г. за это время пробег, без малого, 70000км. пройдены 4 ТО. Машиной доволен, особых нареканий нет. Поломки: правый ЭСП - сделан по гарантии, ДМРВ - не просил, но поменяли на втором ТО, вентилятор отопителя(многим знакомый свист) - замена по гарантии отопителя в сборе, сцепление(сжог сам) - замена по гарантии корзины сцепления и механизма выбора передач(на третьем ТО обнаружил мастер приёмщик, у меня нареканий небыло ) Это то что по гарантии.
По окончанию гарантии и не гарантия: Заменил задние пружины и стойки(пружины с переменным витком, прогрессивными характеристиками. Советую), застучал какой то гидрокомпенсатор - начал использовать масло MOTUL - звук пропал (Мужики, очень рекомендую MOTUL - движок совсем другой стал, в лучшую сторону) ну вот вроде и всё. Полёт, короче, нормальный.
Седан, в комплектации "норма". Брал в авг. прошлого года, сейчас пробег уже 31 ткм. Все ТО по расписанию. Поломок особых не было, правда, накануне последнего ТО зажегся чек инжин, на ТО заменили катушку зажигания.
Что в машине нравится: на первом месте, конечно же, двигатель. В "приоре" он, как говорится, сильное звено. Резвый, достаточно приемистый - короче, удовлетворяет. Неплохой клиренс, нет больших свесов - для меня это важно. Отличный свет, хорошая печка, много вариантов перераспределения потоков печки/кондиционера. Симпатичная (особенно с 2хдиновой магнитолой) панель приборов.
Что НЕ нравится: прежде всего, это качество покраски. Малейший скол мгновенно ржавеет. Под декоративной блестящей накладкой над задним номером ни с того, ни с сего появился очаг коррозии. Самое обидное, что предыдущая "десятка" была покрашена несравненно лучше. Да что "десятка" - "калины" красят намного лучше. Почему такой разброс в качестве - отказываюсь понимать.
Следом идёт трансмиссия. Коробка шумная, первая и задняя включаются плохо, когда медленно едешь по неровной местности, рывки и тычки ощущаются в салоне - будь здоров! Особенно это заметно, если едешь с включенным кондиционером: ползти в пробке невозможно, машина дёргается, сопровождая клевками каждое включение-выключение компрессора. Ну и по мелочи: то зазоры раздражают, то что-то в дверях тарахтит и т.д..
Что имеем в сухом остатке? Нормальный автомобиль с целым набором раздражающих мелочей. Они-то на скорость, как говорится, не влияют, но неизменно сопровождают каждую поездку. Вот и получается, что машина, в общем-то, неплохая, а настроение подпорчено регулярно..
Не открою Америки, если скажу, что машину брал потому, что конкуренты как минимум на сотню дороже. Если АвтоВАЗ будет поднимать цену, не заботясь о качестве, ему конец. Ну, или конец национальному автомобилю, будем румынские "Дачии" собирать..
у меня с машинкой всё отлично за свои 97 000 пробега заменены передние колодки в 71 000 и опорные подшипники в 95 000
очень показательные данные, здорово!!!
__________________
Библия учит любить ближнего своего. Камасутра объясняет как. Записная книжка подсказывает кого. А органайзер напоминает когда...
+79063119039
Интуиция – это способность головы чуять *опой.
__________________
Библия учит любить ближнего своего. Камасутра объясняет как. Записная книжка подсказывает кого. А органайзер напоминает когда...
+79063119039
Интуиция – это способность головы чуять *опой.
Приора se хэтч люкс без навика и подогрева лобовухи, ну и BAS нетути, а так все остальное в набор, год выпуска 2012.
В общем пробег пока небольшой - 800 км. На 500 км. стало что-то стучать на кочках в левом переднем колесе, методом научного тыка выявлено, что это криво поставленный подкрылок. Ножик и 5 минут работы сделали своё дело - теперь тихо))
На сегодняшний день стала скрипеть передняя панель, не сильно так, но надоедливо и постукивает задняя полка, а всего то пройдено 800 км ,а не 8 тыс и даже не 80 тыс. Вот думаю теперь "антискрип" мне в помощь. Короче люкс он только на бумажке люкс, а так как было автовазовским фуфлом так и осталось...
) Это то что по гарантии. 
Линейный вид
