АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10...

[Serg901]

Сообщение от Kostikov

ИЗ-за отсутствия каталика ДК выдают чушню и ЭБУ может неверно оценивать работу мотора, точнее оценивает он ее правильно, но будет забеднять смесь, т.к. оба ДК будут показывать одно и тоже, а это прямое свидетельство дохлого ката (в твоем случае отсутствующего).

Только не ДВС, а ката.

ДДК (после ката) в управлении ДВС не участвует. Нужен только для оценки состояния ката (окислительно-восстановительные св-ва нейтрализатора). Читай описание режимов управления подачи топлива и работу ДК.
Для управления топливоподачей (точнее ее коррекцией) используется УДК (после его прогрева) - режим замкнутого контура. При несправности УДК топливоподача осуществляется в режиме разомкнутого контура. До прогрева УДК (или при его неисправности) расчеты осуществляются по частоте вращения к/вала (ДПКВ), расходу воздуха (ДМРВ), темп-ре ОЖ (ДТОЖ) и положению ДЗ (ДПДЗ). Можно тупо откл. (оба) и ездить с горящим "чеком".

[Андрей 75]

Дай двигателю немного обкататся.У меня после замены поршней,тоже часто глох при переключениях передач.По мере обкатки,где то км.600 все пришло в норму.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Андрей 75

Дай двигателю немного обкататся.У меня после замены поршней,тоже часто глох при переключениях передач.По мере обкатки,где то км.600 все пришло в норму.

должно всё работать исправно при чём тут обкатка...? что то болит у авто, оно и спотыкается. Нужно просто проверить все параметры по эл управлению, а может У.П. поставили не так вот и будет глохнуть при нажатии на сцепление. Можно угробить мотор неясностью.

[funmoods]

на днях попробуюДобавлено через 18 минут

Сообщение от funmoods

на днях попробую

вчера прогрел машину до 60 и поехал прокатится, машина разок заглохла доехал до местоназначения и пока ждал человечка спецом грел машину до 90С до дома доехал нормально - неглохла.
машина стояла с нового года решил сегодня прокатится завёл еле еле с 5 попытки у нас -17 Вылез чек. На бортовике Штат вышла ошибка 300(Обнаружен пропуск зажигании) потом 303(Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3) потом 304(Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4) машина троила как только сбросил ошибку машина пришла в норму(чек пропал) прогрел до 80С поехал съездил(машина неглохла) приехал домой во дворе в горку дал оборотов перешёл на вторую и перед лежачим полицейским притормозил машина заглохла(было 86С) завёл машину поставил её на стоянку

[Sasha_26]

funmoods, попробуй датчик коленвала заменить.

[funmoods]

Сообщение от Sasha_26

funmoods, попробуй датчик коленвала заменить.

завтра попробую

Сегодня ещё заметил что когда стоиш на холостых слышен треск нажимаеш на сцепление пропадает (сцепление покупал в сборе(с выжимным))

[Славян174]

Сообщение от funmoods

завтра попробую

Сегодня ещё заметил что когда стоиш на холостых слышен треск нажимаеш на сцепление пропадает (сцепление покупал в сборе(с выжимным))

При выжимании сцепления вы отключаете КПП.

[gipsari]

Доброго времени суток уважаемые форумчане!!!
Прочитал 2 части темы и приятно удивлён насколько форум "живой"!!!
Теперь ближе к сути дела. В апреле 2015 купил приору 2008 года со скрученным пробегом в 90000 взамен уставшей 2112 2002 года. Изначально все было ок, но сразу заметил жор масла, причём очень не маленький.....машина не дымит, подтеков нету. Прочитав более 200 страниц темы, кажется понимаю в чем причина и что делать. Для себя решил переход на 214 поршневую с полной переборкой головы и скорее всего расточкой блока до ремонтного размера. При выборе поршневой группы склоняюсь к запчастям мотордеталь b/e , но не совсем понял , что там с пальцами...? Зазор великоват? Или уже на заводе решили эту проблему.... И ещё один вопрос...кто-нибудь обращался в Москве в мастерскую "механика"? Вроде серьёзные ребята, должны хорошо сделать мех. обработку деталей (разбирать - собирать буду сам), но хотелось бы реальных отзывов. Хочу сделать полную переборку головы и скорее всего расточку блока. Как я понимаю, после разборки делается промер,определяется диаметр будущих поршней и под них растачивается блок. Зазор поршень-блок 3-4 сотки. Как определь состояние коленвала и нуждается ли он в обработке?
Предполагаю выполнить такой большой комплекс работ по причине того, что на этой машине скорее всего надо будет кататься примерно 150тык и машина нужна на каждый день в любую погоду. Для меня самое главное это надёжность.
Всех с прошедшими и наступающими праздниками!!!!

[Славян174]

Сообщение от gipsari

. Для себя решил переход на 214 поршневую

21214 это инжекторный нивовский двигатель. Вы имели в виду 124ю поршневую.

[Kostikov]

Сообщение от Славян174

Вы имели в виду 124ю поршневую.

Мож он хочет тюнинх запилить, тогда 21214 самое то...