REDLINE 123, это ты еще на особо интересных вариантах не ездил. Машина, через педаль газа, тебе так стопу правой ноги и чешет, типа надави, ну что мы ползём? Надави давай, ну надави. Едешь и борешься с этим чувством.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
это ты еще на особо интересных вариантах не ездил. Машина, через педаль газа, тебе так стопу правой ноги и чешет, типа надави, ну что мы ползём? Надави давай, ну надави. Едешь и борешься с этим чувством.
Да, могу себе представить.
У меня еще валы лежат - иногда я просто с опаской думаю - что будет - когда я их поставлю)
зацепишься с кем нибудь, несешься, делаешь глупости, а потом думаешь - ну нафига было все это начинать? кому что доказывать?
А тут как на светофоре, есть несколько рядов, вместо стояния за кем-то, становишься в соседний ряд и все... ... гонка готова, 70% водителей считают, что раз встал не за ним, значит хочешь погоняться... От этого не уйти... Фильмы про авто приучают к этому...
А на счет переделанных Вазов, то кому-то действительно нравится купить за 400 приору, вложить в нее еще тысяч 300 в мотор и салон, при этом тратя свое время, которое в деньгах сложно оценить, причем тратя на это не один день, а почти годы. В итоге получаешь машину под себя... Но потом все это надо будет продать... Это раньше ценились литые диски, хорошая музыка, елочка на зеркале, теперь это уже ни кому не нужно, хочешь много денег, - снимай и попробуй продать за нормальные деньги... По мне не самое лучшее вложение сил, времени и денег... Но если кому-то гараж интереснее, - то отвертку в руки и вперед...
А на счет переделанных Вазов, то кому-то действительно нравится купить за 400 приору, вложить в нее еще тысяч 300 в мотор и салон, при этом тратя свое время, которое в деньгах сложно оценить, причем тратя на это не один день, а почти годы. В итоге получаешь машину под себя... Но потом все это надо будет продать...
Ну тут вопрос объема переделок - я сейчас изучаю бюджетную схему впуск/выпуск/прошивка на 16-кл машину - бюджет не такой большой выходит - в районе 20 р.
Сейчас у меня ресивер М-пауэр на сток валах, выпуск, прога, мощность примерно прикидывал - в районе 115 л.с. Но этого уже хватило, чтобы динамика стала лучше многих атмосферных машин 1,6-1,8. Думаю еще один ресивер недорогой попробовать - просто интересно - можно ли лучше сделать без вмешательства в двигатель.
Если на этом этапе остановиться - то в принципе не так дорого, а если лезть дальше - валы, ресивер, ряд, пара, блокировка, промвал, а там опять мало - компрессор или турбо - тогда да - потратить можно достаточно много.
REDLINE 123, а тут все взаимосвязано... Сначала улучшаешь характеристики двигателя, понимаешь, что надо доработать и тормоза, затем хочеться чуть лучше управляемость, при этом хочеться сидеть не на табуретке, а в кресле, потом заглушить звук мотора в салоне и ... денег уходит не мало... но понимаешь это когда приходиться продавать машину...
Последний раз редактировалось Falkon; 17.10.2015 в 14:33.
Falkon,Соглашусь.
Я бы "колхозы" перевел в разряд хобби - если есть возможность, гараж, желание, время.. почему нет?
Вполне нормальное времяпровождение. Сам бы с удовольствием занимался
А иномаркам (уж за все не скажу, за немцев конкретно), наши проигрывают.
Казалось бы - ну все нормально, и даже вид очень вменяемый (я о 2-й калине), и едет вроде бодро на 127 движке, но сажусь к сыну в машину, еду и понимаю - не доделали.. Коробка слышна, где-то что-то побрякиеват, и т.д. Не ведро с гвоздями - нормальный машин, но что-то недопеределали. :(
А гонки.. )) Я вот еду в горку не спеша на 6-й, скорость 100-120, вдруг какая то бешенная 12-ка, из последних сил, ревя, с натягом обгоняет меня - ну и пусть, мне что, что бы он отстал на 5-ю ради этого переключаться?
Особо улыбает, когда едет змейка из меринов, ауди и т.д. не спеша (ну, условия такие), вдруг очень шустрый на (например) 12-ке, начинает танцевать лизгинку с обгонами - смысл??? Встать впереди на одну машину и остальные 30 км так и ехать со скоростью 60 км??
ps: одно отличие - на буржуйках, как правило, колхоз не требуется.
С завода сходит только Гранта-ТМС пригодная к любой безопасной эксплуатации. Но цены на неё начинаются от 1.2 млн и заканчиваются 2.2 млн. Это машина уровня субары спек-ц самой мощной.
А обычные гражданские Лады выходят недоделанными, т.к. завод экономит на многом.
Что стоит сразу ставить увеличенные передние тормоза? +5000 к цене.
Что стоит сразу ставить ЗДТ? +7000 к цене.
Что стоит сразу ставить просто ряд в КПП (12, 18, 11, 111, 112)? +12000 к цене.
Что стоит сразу ставить г.п. 3.94 в КПП? +3000 к цене.
Что стоит сразу ставить паук 4-2-1 на каталитических нейтрализаторах? +12000 к цене.
Итого к цене прибавится 39000, но выйдет авто гораздо быстрее и тормозливее соларисов 1.6 и церато 1.6.
reg62, ты забыл ещё как минимум про резину.
Так как то что идёт с завода и так работает на пределе своих возможностей как с тормозами так и с управлением. Есть только маленький запас по двигателю, но пара и ряд и тут могут перекрыть её возможности. Так что как минимум нужна 195 на 15R, а лучше 205.
И если на то пошло, то можно сразу ставить шпг 1.8л от нового 21176( как только будет по вменяемой цене после выхода Х-рея.)
С завода сходит только Гранта-ТМС пригодная к любой безопасной эксплуатации. Но цены на неё начинаются от 1.2 млн и заканчиваются 2.2 млн. Это машина уровня субары спек-ц самой мощной.
А обычные гражданские Лады выходят недоделанными, т.к. завод экономит на многом.
Что стоит сразу ставить увеличенные передние тормоза? +5000 к цене.
Что стоит сразу ставить ЗДТ? +7000 к цене.
Что стоит сразу ставить просто ряд в КПП (12, 18, 11, 111, 112)? +12000 к цене.
Что стоит сразу ставить г.п. 3.94 в КПП? +3000 к цене.
Что стоит сразу ставить паук 4-2-1 на каталитических нейтрализаторах? +12000 к цене.
Итого к цене прибавится 39000, но выйдет авто гораздо быстрее и тормозливее соларисов 1.6 и церато 1.6.
Все это прекрасно, вот только стоимость установки, ты забыл посчитать, если есть время и место, хрен с ним, сам воткнешь, если нет погонишь в сервис, где прибавят еще + 50 к цене( это в барнауле) в москве +100, и еще надо найти это место, где тебе все это нормально соберут и отладят.
И самый главный вопрос, нахрена простому человеку, в повседневной эксплуатации авто быстрее салярки с 1.6??? Я еще раз повторюсь, у меня например, потенциал 1 литрового мотора, в условиях города, используется на 50% в лучшем случае...Разве, что вечером в выходной, на мкаде, получается покрутить. И таких людей большинство. Не все у нас гонщики....К счастью.
Линейный вид
