Цитата:
Сообщение от romario960
Рено логан звучит надежно и долговечно
|
Вот несколько моментов звучания (или бренчания) Рено Логан:
1. Отсутствие авторежима стеклоочестителей.
2. Нерегулируемая рулевая колонка.
3. Отсутствие трансформации салона.
4. Шумный двигатель на 3000-3500 об.
5. Неудобное расположение ручек отопителя. Режим «в ноги» и «на стекла» одновременно плохо работает.
6. Нет кнопки открывания багажника (чтобы открыть багажник, надо заглушить машину и вытащить ключ).
7. Нет подсветки бардачка в бюджетной комплектации
8. Неудобные боковые зеркала. Большая мертвая зона. Не складываются на парковке или портальной мойке. В базовой комплектации нет электрорегулеровки (не говоря уже о подогреве).
9. Стандартная резина
165/80 R14. Снимают с гарантии на подвеску, если ставишь другую.
10. Петли крышки багажника. Грузить хорошо, но закрыть потом проблемно. Огромные, легко гнутся, а закрытые - съедают эффективное место у багажа.
11. Тяжело с непривычки поймать момент включения сцепления . Более длинноходной и менее информативной педали встретить тяжело.
12. Отсутствие задних подголовников (сразу в базе или как отдельная опция).
13. Тросик газа залипает в оболочке.
14. Отлетают клипсы у передних брызговиков.
15. Разбалтывается фиксатор двери.
16. Стоп-сигнал может срабатывать не сразу.
17. Ширина и длина совсем не сочетаются с высотой. Из этой непрпорциональности вытекает плохая управляемость на высоких (более 80 км/ч) скоростях. После 130 ведет себя неустойчиво. В поворотах есть ощущение что авто может перевернуться и постоянно приходиться подруливать, даже на прямой. Большая парусность машины из-за габаритов и маленького веса машины (в среднем легче на 250 кг своих коллег-одноклассников).
18. Периодическое дергание на холостых.
19. Непродумана педаль газа, под которую сделана выемка в полу. В результате чего, положив на пол резиновый коврик получаем неполный ее выжим + РИСК ЕЕ ЗАПАДАНИЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ!
20. Толщина металла кузова меньше жигулевского на 0,05 мм, верхний (со стороны средней стойки) угол передней двери - можно гнуть тремя пальцами руки, на крыше просто "ходит", задние крылья - как из фольги.
21. Оцинкованы только передние крылья, капот, лобовая рамка и так, по-мелочи.
22. Рычаги и кронштейны передней подвески сделаны из тонкого металла.
23. Слабая помощь от гидроусилителя руля.
24. Нет нормальной вентиляции - мгновенное запотевание стекол без рециркуляции воздуха.
25. "Слепой" пластмассовый щуп уровня масла
26. Трещинки краски в желобах на крыше в новых машинах.
27. Двигатель морально устарел - явно не хватает 16 клапанной системы. При включении кондиционера авто просто «сдыхает».
28. Слабые противоугонные механические свойства капота и дверей.
29. Под краской нету грунтовки. У годовалой машины проявляется коррозия: рамки лобового стекла, всех стоек (особенно в районе сварных швов), крыльев, дверей, в нижних углах заднего стекла, желобов над дверьми с обоих сторон, верхней кромки заднего стекла, водосточного желоба багажника, крышки багажника (пятна на внутренней стороне крышки, коррозия на соединительных элементах в районе надкрылков внутри багажника).
30. Проблема слабых задних тормозов для комплектаций без АБС. Усилия задних тормозов недостаточны, для прохождения теста на тормозном стенде в ГАИ.
32. В задних арках накапливается снег с песком, прессуется и превращается в ледяные глыбы, которые не выскакивают сами как в других машинах, а болтаются там в арке, бьются об арки с грохотом. В задней арке впереди вылезает кусок порога и он образует полочку. Из-за этой полочки и не могут выскочить ледышки из арки. Получается, что арка охватывает колесо больше чем наполовину.
33. В тех.описании сказано, что двигатель должен заводиться только до -30 ºС.
Знакомые и родня всегда "прикалывались" надо мной, а как узнали, что продал - смеялись от удивления со словами: "Ну надо же свершилось!"
Линейный вид
