Повесил на D+ генератора 4 реле(управляющие контакты) 85,86 контакты, теперь одно из реле -реле включения ДХО, которое в свою очередь зависит от положения рычага ручника(ручник поднят-гаснут, рычаг опущен-горят),так вот посте того как подключил последнее реле , при поднятом ручнике при заводке авто загорается лампа заряда АКБ, горит до тех пор пока не опустишь ручник , или не газанешь , если опустить ручник и снова поднять то лампа больше НЕ загорается, и соответсвенно при опущенном рычаге не загорается ВООБЩЕ. Это может быть из за превышения "допустимой" нагрузки на D+ генератора?
Я покупаю уже все готовое. А если что-то добавляю,то будучи уверенным,что знаю как это правильно делается. Если не уверен,то отдам доделать знающим,чтобы потом такая херь не вылезла
Я покупаю уже все готовое. А если что-то добавляю,то будучи уверенным,что знаю как это правильно делается. Если не уверен,то отдам доделать знающим,чтобы потом такая херь не вылезла
Ну вылезла и вылезла ...исправил давно и забыл про эту беду. Знаний получил - НАУЧИЛСЯ. Вы ходить то как учились после рождения? Сразу встал и пошел?)) Вот то-то и оно . Берите и отдавайте ЗНАЮЩИМ, то есть теперь МНЕ))
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, поменял генератор с 90 на 120, покатался с неделю загорелся индикатор зарядки. Приехал к электрику, на стенде все в порядке 14,2 В зарядку дает, ставим на машину горит лампа, прокинули провод с обычной лампой от D к + ... заводим гаснет... короче сегодня пол машины разобрал причину не нашел , зарядка 12,2 проехал км 70 заглушил и завел без проблем?????? подскажите плиз. пробег 90000.
И вот, в один прекрасный момент, еду я по трассе и замечаю, что периодически, без какой-либо закономерности, начинает моргать (2-3 раза в пол накала) лампа аккумулятора... Так проездил еще недели две. Лампочка иногда моргала по несколько раз в день, а бывало, что и не моргала вовсе. Правда заметил, что на холостом ходу лампа не моргает.
Спустя примерно две недели, еду снова по трассе, и вот тут дело пошло уже серьезнее. Лампа стала загораться на 2-3 секунды и в придачу к ней лампа неисправности ABS. Причем этот "глюк" стал проявляться всё чаще и чаще. И когда, в один прекрасный момент, лампа аккумулятора снова загорелась, в придачу к ней загорелись все "красные" и "желтые" значки на панели. В общем как говориться: "отказ всех систем". Но двигатель не заглох.
1 в 1 моя история. Больше всего испугал загоревшийся индикатор несиправности ЭУР. Остановился и заглушил двигатель. Думал, заведусь и глюк пройдет. Но уже не завелся. АКБ села, а до дома 40 км. Друг привез запасной АКБ. Завелся сразу и поехал. Но вскоре лампа разрядки АКБ снова заморгала. Так доехал до дома. На след. день поменял РН и проблема прошла. Но вот спустя 2 года лампочка снова периодически зажигается и горит не моргая. Редко, но напрягает. Жду, что будет дальше. Что делать уже знаю.
__________________
Изготовление различных втулок для автомобилей (от 1 шт.) из фторопласта, капролона, металла и других материалов, в т.ч. по образцам и чертежам Заказчика.
Подскажите пожалуйста. При заводе на панели горит значок АКБ, прогазуешь тухнет, и не загорается, пока машину не заглушишь и вновь не начнешь заводить. замерили вольтметром показатель был 13,6, поменяли щетки и таблетку на генераторе показатель 14,3, при включенных фарах музыке 14,05. Проверили диодный мост все впорядке, все провода все в порядке, но аккум всё равно горит на заведенной пока не прогазуешь где-то до 2 тысяч. Обороты стабильные, на холостых около 900, не плавают. Автоэлектрики недоумевают. Может вы подскажите в чем может быть причина?
Подскажите пожалуйста. При заводе на панели горит значок АКБ, прогазуешь тухнет, и не загорается, пока машину не заглушишь и вновь не начнешь заводить. замерили вольтметром показатель был 13,6, поменяли щетки и таблетку на генераторе показатель 14,3, при включенных фарах музыке 14,05. Проверили диодный мост все впорядке, все провода все в порядке, но аккум всё равно горит на заведенной пока не прогазуешь где-то до 2 тысяч. Обороты стабильные, на холостых около 900, не плавают. Автоэлектрики недоумевают. Может вы подскажите в чем может быть причина?
К D-выходу генеоатора ничего не цепляли (нагрузку),реле например....у меня так стало когда нагрузил ТРЕТЬИМ реле , а у братишки на первое так среагировал))
Линейный вид
