Топливо и эксплуатационные жидкостиОбсуждение вопросов по бензинам, маслам, охлаждающим, тормозным и другим эксплуатационным жидкостям для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112.
Re: Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..
Цитата:
Сообщение от fokker
Я на 20-ти меняю, с учетом что у меня 2/3 трасса, заправки как правило одни и те-же. То грязь, то масло в фильтрах, то боле менее чисто. В общем стабильности нет. 60 многовато будет. Не уверен, но при такой частоте как бы на замену форсов не прилипнуть. Замена фильтра самостоятельно цена вопроса 250-300 рублей, не те деньги чтобы экономить.
Я и не экономлю, у меня товарищ хороший - газовик, я периодически по личным нашим делам заскакиваю к нему на сервис. Спрашиваю, надо ли менять фильтр, он говорит что если все нормально, то значит не надо. Если машина тянет, значит фильтр не забит. Ну а так дело каждого, кто-то и азот в колеса заправляет
__________________
Как мир – так сукины сыны, а как война – так братцы.
Re: Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..
Цитата:
Сообщение от Al Kim
Машинку прикупил с установленной ГБО 4 поколения, баллон бублик вместо запаски объём, как сказали чуть больше 40л, точно не помню.
Интересует помимо замены фильтров, какие ещё есть регламентные работы?
Менять скорее всего ничего не надо, регламентные работы зависят от марки ГБО и от пробега, на счёт фильтра тоже самое - пробег и качество газа. Я в 14 году приобрёл запасной фильтр когда на дальняк собрался, но он до сих пор лежит в запасе новый, пробег на газе 110 тыс. Вот здесь я писал когда то - http://www.priorovod.ru/showthread.p...04#post2662304
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Re: Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..
fokker, да узнал уже, что под завязку заправляться нельзя, тем более у нас, летом жара за +40С.
200-300 тыс км, это для меня вечность считай, столько не езжу.
Парни вопрос к вам, как у вас поживает ДМРВ? Узнал что на газе он долго не живёт. Каким то образом газ всё таки попадает на него, и он отравляется. На моей машине пришлось поменять, сразу стала лучше тяга, и расход резко снизился.
__________________
Хочешь сделать хорошо, сделай сам.
Re: Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..
Цитата:
Сообщение от Al Kim
Парни вопрос к вам, как у вас поживает ДМРВ? Узнал что на газе он долго не живёт. Каким то образом газ всё таки попадает на него, и он отравляется. На моей машине пришлось поменять, сразу стала лучше тяга, и расход резко снизился.
Может знатоки ещё что подскажут, но я думаю что фигня это всё. На ГБО 4 датчик этот ни как не страдает от газа, во всяком случае у меня пробег на газе 110 тыс, ДМРВ родной стоит и заправлялся газом я везде, где только бочку видел. На счёт расхода однозначно не скажу, у самого вопросов много было недавно, но последнее время езжу как обычно - баллона 40 литров хватает на 430 км по городу, летом наверняка меньше расход будет. Недавно стал осваивать азы диагностики, проверял напряжение на датчике - в норме, по работе двс претензий на данный момент не имею. А вот РХХ менял уже 4 раза, обороты плавали..
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Re: Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..
Цитата:
Сообщение от Al Kim
fokker, да узнал уже, что под завязку заправляться нельзя, тем более у нас, летом жара за +40С.
Зимой заправляюсь под завязку, летом же заправляюсь под завязку, если только после этого сразу планирую проехать минимум 20 км. Ну и на всякий случай в баллоне стоит предохранительный клапан, так что если повысится давление от жары, то стравит. Езжу на газу около 20 лет.
__________________
Как мир – так сукины сыны, а как война – так братцы.
Re: Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..
Летом "под завязку" входит меньше чем зимой. 35-38 летом и 42-43 зимой в пустой баллон 42л. На эту тему были размышления, думаю что при заправке "под завязку" возможен обман со стороны заправщиков. Поэтому до отсечки заправляюсь редко.
Линейный вид
