вячеслав1982, а зачем вообще меня е-газ на тросик? Каких то прям жутких запаздываний по сравнению с тросиком не замечено почти за 1,5 года. Даже вообще не замечено запаздываний.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Mihail1986, меня тоже устраивает вполне, на любителя короче.
Добавлено через 5 минут
у меня на четырке были проблемы машина новая была конец 2011 года, там егаз моросил обороты сами росли и падали моментами, заехал на диагностику с флешки чето скинули на комп после стало нормально
педали понадобится ещё тросовый дросельный узел, в котором будут РХХ и ДПДЗ, не забыть сделать подогрев дроселя. Ещё нужна такая мелочь как ЭБУ и все жгуты проводов, так как старые не подойдут ни к разъёму ЭБУ, ни к новым разъёмам под капотом, так же ДМРВ там другой, чуть не забыл...
Вот именно, и я про это ))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от вячеслав1982
в основном переходят обратно на тросик любители погонять.
А почему на е-газе не погонять? я особо различий не заметила )) только как придавишь педальку , аппетит у нее резко возрастает, а давить ее легче чем на тросике ))
Забыли про разные корпуса воздушных фильтров(не критично),про пластиковый рессивер(разные), подкапотная проводка подойдёт, менять нужно будет только ту которая от ЭБУ идёт к движку и торпедную.
__________________
В приоре одинаковые по цвету провода могут выполнять разные функции.
OgARE_ha, я не спец, но как понимаю на тросике чето с дроселем делают то есть то что с егазом не сделаешь
Добавлено через 4 минуты OgARE_ha, если точнее то с тросиком фигню делают и заслонка дроселя толи быстрее толи сильнее открывается соответствено быстрее наберает скорость машина. С егазом там все на электронике и вроде не вариант тоже самое проделать
ну типа она должна больше ссать во время отпускания. то есть трогания. типа комфортнее трогаться. я так понимаю
во че мне написали:
Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления.
При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным.
Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым.
Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля .
Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи.
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
Может пригодится кому...
В очередной раз почистив дроссель, возникла проблема.
На следующий день с утра, пока ехал по двору, несколько раз отказал дроссель. Реакций ноль, по всякому нажимаешь, нет толку, и тут раз и работает. И чек не загорается!
Остановился, снял/одел разъем с дроссельной заслонки, и все прошло.
На сл.день тоже самое, и так же решается проблема. Побрызгал очистителем контактов, все прошло.
__________________
Не торопись с мыслями, взвесь их последствия.
ребя нужна помощь,устал мучаться.У меня приора 2013 года с е-газом,проблема следующая.
Во -первых плохо реагирует на педаль газа,плавно разогнаться не получается либо не реагирует на педаль либо летит .До отсечки двигатель не газуется,при этом всём при резкой езде перестает вообще реагировать на педаль,а что вот самое интересное и окончательно меня запутавшее,если выключить фары на педаль сразу же реагирует.Если ездиет девушка то у нее получается и со светом ездит так как езда спокойная,а сожусь я так и начинаю быструю езду перестает вообще реагировать на газ,а фары выключаешь и сразу реагируешь,но как и прежде с запозданием.Устал ночью без фар ездить и вообще это не езда а гемморой.Выручайте кто что знает и подскажет куда лезть.
[/URL]
Линейный вид
