АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124,Установка "безвтыковых поршней),часть 9...

[КлАН]

Сообщение от Ky.

У меня 2010 года

какой месяц выпуска авто и какое масло? у мну апрель 2010, двиг в марте изготовлен, масло 5W50
Vepr 82, какой месяц выпуска авто?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Serg901

Проникающие свойства))) одни, т.к. основа одна

G11 образует плёнку? а G12 нет? и что тогда с проникающей способностью?

[Vepr 82]

КлАН, ноябрь, а двигатель не смотрел, масло см. выше постом.

[Ky.]

Сообщение от КлАН

какой месяц выпуска авто и какое масло?

Авто май 2010.
Шелл ультра 5в40. На 45000 гарантийная замена поршневой, когда жор до 0.5л на 1000 дошел. С тех пор мобил1 0в40, раз в 4-5тыс подливаю примерно по 200гр. Пробег после замены около 18-20тыс, не помню точно.

У коллеги на работе приора с аналогичной историей, выпуск июнь 2010. Он на том же пробеге, но уже за свои менял поршневую на 21124.

[КлАН]

Vepr 82, Ky., что могу сказать, значит с 2010 года начались проблемы, а не с 2011 как бытует мнение

[Vepr 82]

Сообщение от КлАН

Vepr 82, Ky., что могу сказать, значит с 2010 года начались проблемы, а не с 2011 как бытует мнение

Ну, что сказать, обнадежил.

[satmaster56]

Что бы не соврать, в марте 12 года почитывая сообщения в теме я первый раз среагировал на сообщение о непонятном стуке гидрокомпенсаторов, зарегистрировался и объявил, что это совсем не гидрики. После чего меня обложили минусами, народ сказал, что я полный дилетант а рейтинг ушел глубоко в красную зону.
До этого сообщений такого рода в теме не было и официалы не напрягались заменой поршневой. Следовательно случаи стука имели единичный характер и относились всё больше к колхозной сборке нежели к браку комплектующих. А вот проблема роликов и помп уже бородатая была.

[Serg901]

Сообщение от КлАН

G11 образует плёнку? а G12 нет? и что тогда с проникающей способностью?

))) какую пленку он образует и из чего? Максимум что образуется в СОД с не паленой ОЖ - защитный слой, толщина и места образования которого, зависят от типа ОЖ. И прежде чем лепить такие ярлыки какой либо ОЖ, поинтересуйся, есть у них допуски/спецификации VW - не повторяй распространенную рекламщиками ошибку.

G11 и G12

G11 и G12 - это не тип ОЖ, а ОЖ «VW coolant G 11» и «VW coolant G 12», которые выпускались в Германии для автоконцерна Volkswagen. Кроме того, Volkswagen обозначает символом G11 так называемые «гибридные» антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-C, а символом G12 так называемые «карбоксилатные» антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774- D.
С 2006 года для карбоксилатных антифризов вместо G12 введена обновленная спецификация VW TL 774-F, обозначаемая как G12+, а также новая спецификация VW TL 774-G (G 12++) для нового типа антифризов «Lobrid». Антифризы G11 предназначены для использования в автомобилях VW до 1996 года выпуска, G12+ в автомобилях VW с 1997 до 2008 года выпуска, G12++ в автомобилях VW после 2008 года выпуска.

Таким образом, символика G11 и G12 связана с компанией Volkswagen.

К сожалению, некоторые отечественные производители охлаждающих жидкостей, желая, по-видимому, повысить привлекательность своей продукции, стали использовать символику G11 и G12 в названиях и на этикетках своих антифризов. Не думаю, что такое бесцеремонное использование чужой символики понравится ее обладателю автоконцерну Volkswagen.

Чтобы антифриз не на словах, а на деле соответствовал G11 или G12, он должен пройти весь цикл испытаний у компании Volkswagen и получить от нее одобрение на применение. Без одобрения Volkswagen использование символов G11 и G12 — лишь рекламный трюк. Кроме того, должны быть выполнены требования VW по химическому составу антифризов в части содержания неорганических компонентов. Так, обе спецификации G11 и G12 (а также новые G12+ и G12++) запрещают наличие в составе антифриза боратов (буры), в то время как большинство отечественных антифризов и практически все Тосолы содержат эти бораты. Запрещены также фосфаты, амины и нитриты. Содержание силикатов в спецификации G11 строго регламентировано в рамках 500–680 мг/л, в G12++ в рамках 400–500 мг/л, а в G12+ силикаты запрещены.

Как правило, производители антифризов не указывают компонентов, входящих в состав антифриза, ни на этикетках, ни в рекламных буклетах. Если, однако, вам удастся узнать, что в состав какого-либо антифриза входят бораты (бура) или фосфаты, то он заведомо не соответствует ни одной спецификации Volkswagen, в том числе G11 и G12.

Если начал говорить о проникающей способности, то и см.:

Проникающая способность жидкости

Взаимодействие жидкости с твердой поверхностью определяется рядом факторов, которые ограничивают способность жидкости проникать в маленькие отверстия и щели на самой поверхности. К этим факторам относятся, в первую очередь, молекулярные механизмы, управляющие поверхностным натяжением. Кроме того, нельзя не учитывать роль примесей, растворенных газов, заряженных частиц (ионов). Эти факторы влияют на подвижность молекул, диффузионные процессы, эффективность сцепления молекул жидкости с молекулами поверхностной структуры. Макромолекулярные факторы -температура, давление, также влияют на проникающую способность жидкости.

Дальнейший разговор здесь (не та тема) не уместен. В соответствующей - уже не раз описано.

[satmaster56]

Наткнулся на метод проверки шатунов. Должно сработать в домашних условиях.

[Vepr 82]

satmaster56, Вот http://www.bestreferat.ru/referat-169381.html часть 2 конструкторская про шатуны.

[satmaster56]

Vepr 82, Я же оговорился, что в домашних условиях. То, что в этой статье написано для дома мудрёно, да и править шатуны ни к чему хорошему. Тут два варианта: или ставить или выкинуть. Чуток токарных работ и две головки это осуществимо в принципе и быстро даст результат..