Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Forrest, мог и так до ехать без троса сцепления. На заглушенной машине включаеш 2-ю передачу и заводишь машину и поехал. Надо остановится глушишь машину и тормозишь. У меня так было 15 км до ближайшего магазина. Сам доехал и поменял.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от monstermagnet
открывает тока в упор после ожесточенной дрочки кнопки разблокировки
Да, близорукость родного пульта общеизвестна.
Читай: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=1101
Мне, к счастью, ее не активировали. Пользуюсь сигналкой "Челенджер".
Срабатывает с 50-70 метров, открывает багажник, доводит стекла при установке на охрану и многое другое программируется по желанию.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от monstermagnet
открывает тока в упор после ожесточенной дрочки кнопки разблокировки... танцы с бубном не помогли
Цитата:
Сообщение от motobest
Да, близорукость родного пульта общеизвестна.
не согласен с вами,у меня родная батарейка проработала 2.5 года,и то поменял по глупости,открывает и закрывает точно не в упор,авто на улице я в квартире-метров 15 точно+стены-всё замечательно работает с первого раза,багажник тот на паре метров лучше открывает чем рядом
вот стёкла да-это в упор надо тыкать
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от 71usa
У меня похожая история, давно ищу эти пластины, а результат нулевой. Похоже, в природе существут только под резьбу М5
Могу предложить подумать над таким вариантом.
Идея не моя.
Крепление обивки двери на винтах
Крепление обшивки к двери я тогда сделал на саморезах в металл двери. Это не есть хороший вариант, хотя, конечно, получше штатных клипсов. Впоследствии, крепление было переделано на винты.
Чтобы обивка передних дверей не дребезжала на высокой громкости музыки, плотно притягивалась к двери и легко снималась/одевалась, было решено крепить ее на винты. До этого было на саморезах вкрученных в металл двери. Это плохой способ, т.к. после нескольких отворачиваний/вкручиваний саморез начинает болтаться в отверстии и перестает затягиваться.
Необходимо изготовить пластинки из металла толщиной не менее 2 мм. Я делал из 3-мм металла. Длина и ширина пластинки примерно 35 х 8 мм. На рисунке ниже эта пластинка обозначена цифрой 2. Цифрой 1 на рисунке обозначен металл двери со стороны салона. Цифрой 3 обозначены вытяжные заклепки. В пластинке сверлятся три отверстия. Два по краям для крепления пластинки к двери вытяжными заклепками. В центральном отверстии нарезается резьба в которую входит винт, держащий обшивку. В металле двери сверлится, соответственно, тоже три отверстия. Внутренняя сторона двери имеет выштамповки, поэтому в некоторых местах у пластинок пришлось скруглять углы на точильном станке, чтобы они прикладывались всей плоскостью.
Для изготовления пластин можно применить уже готовые гайки закладные.
Но возможен и другой вариант. На мой взгляд, более эстетично будет применение заклепочных гаек.
Моя идея
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Viktor532
Подскажите как поменять лампу в противотуманках? Что-то не найду никак...
Спасибо!
Я менял на эстакаде.
Снимаешь защиту двигателя и рукой пролазишь к туманкам. Даже небольшой длинны рук хватает. Поворачиваешь лампочку, вынимаешь, отсоединяешь провод и ставишь новую.
Там всё просто, надо только начать.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от alexru
не согласен с вами,у меня родная батарейка проработала 2.5 года,и то поменял по глупости,открывает и закрывает точно не в упор,авто на улице я в квартире-метров 15 точно+стены-всё замечательно работает с первого раза,багажник тот на паре метров лучше открывает чем рядом
вот стёкла да-это в упор надо тыкать
У меня тоже родная сига берет с 5 этажа(выше не пробовал,домов таких у нас нет:biggrinи стекла работают метров с10,все аш удивляются!
Линейный вид
