фрикционные шины против шипованных при разных температурах
Оказалось, что «точка равновесия» шиповок и липучек размазана в интервале температур от -13 до -15°С, посему эти результаты и были взяты за базовые.
При температуре около -20°С липучки выигрывают у шиповок почти 20% тормозного пути. Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку.
Потепление до -5°С мороза дает противоположный эффект: отыгрывать тормозной путь начинают шипы. Причем с огромным, чуть ли не в 90%, преимуществом. Вода, появляющаяся между льдом и шиной, работает как смазка, и липучки скользят. В то же время размягченный лед позволяет запустить когти поглубже, а значит, шиповки тормозят более эффективно.
Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Она мешает уже и шиповкам - шипы плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют эффективность. Но не столь угрожающе, как липучки. Получается, что шипованные шины более универсальны на скользких покрытиях.
Нелишним будет предостережение: на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины тормозят хуже даже при более низкой температуре.
________________________________________________
Теория - это когда все понятно, но ничего не работает. Практика - это когда все работает, но ничего не понятно. Но иногда теория и практика объединяются - ничего не работает и ничего не понятно.
Спасибо за ответы сделал 1.9!Еще такой вопрос народ,со штатного литья остались болты типа которые на барабаны одеваються,щас на зиму ставлю штампы так там есть отверстия для этих болтов,стоит их ставить на место или без них тожи небудит никаких проблем?
Спасибо за ответы сделал 1.9!Еще такой вопрос народ,со штатного литья остались болты типа которые на барабаны одеваються,щас на зиму ставлю штампы так там есть отверстия для этих болтов,стоит их ставить на место или без них тожи небудит никаких проблем?
Если я правильно понял, это два болта направляющих. С ними просто легче ставить колесо.Также отверствия под эти болтики не загрязнятся, которые используются для снятия заднего барабана (если барабан не можешь снять, закручиваешь в эти отверствия вместо стандартных направляющих болтиков, болтики длиннее и они в свою очередь, стягивают барабаны) Да и не потеряются они ( стандартные )если поставишь.
Линейный вид
