что лучше взять тир 295 или ALLIED NIPPON ADB2794? и чем лучше?
тиир не пробовал, Ниппон ставил - нормуль.
__________________
Библия учит любить ближнего своего. Камасутра объясняет как. Записная книжка подсказывает кого. А органайзер напоминает когда...
+79063119039
Интуиция – это способность головы чуять *опой.
Ниппон мне понравились, педаль мягкая, но тормоза цепкие!
Спавниваю с кр. ферродо- там и педаль жесткая, и давить сильнее приходилось. А еще пылили здорово, эти так не пылят.
Спавниваю с кр. ферродо- там и педаль жесткая, и давить сильнее приходилось.
Я в этом году зарёкся на красные (предыдущая упаковка) ферродо премьер после установки ТИИР-295. Теперь только их. Может в следующем году попробую ТИИР-299, но они в 2 раза дороже 295-ых.
Предыдущие ферродо премьер, установленные совместно с новыми дисками АЛНАС, испоганили их менее чем за 5000 км - глубокие неравномерные борозды, сильно пылили и нихрена не тормозили (как пластилин). Куплены были как оригинал, по виду тоже претензий не было.
Вот что стало с дисками менее, чем за год.
Вот эти самые ферродо. Видны неравномерные следы торможения из-за включений материала другой плотности. Они и наделали борозды.
На эти же диски поставил 295-ые, ибо менять или протачивать на тот момент не было возможности.
Ребят, что лучше взять тир 295 или ALLIED NIPPON ADB2794? и чем лучше?
Эллайд-Ниппон:колодки изготовлены в Индии,по результатам испытаний признаны опасными(Авторевю№1 2016г),на наш климат не расчитаны.О колодках Тиир в этой же статье.
SoftFelix, возможно, серьезно влияет материал дисков. У меня первый комплект Брембо МАКС отходил 60000 км только на красных ферродо. Идеально отшлифованная поверхность, ни одной борозды. Сейчас, второй комплект таких же Брембо ходит уже 64ю тысячу (видимо ездить научился), и еще проходит тыс. 5! Все это тоже ходило только на ферродо кр. Только пару тысяч назад поставил ниппоны. Поверхность дисков также идеально отполирована. Надо сделать фото.
Я на красных "Феродо премьер" от:ездил 112 т.км. При замене поверхности дисков были просто идеальные. Если бы знал, что такой вопрос возникнет, сделал бы фото при замене.
Сейчас установил новые диски "Алнас" с колодками TRW GDB 458 ( размерность 2112)
Подошли, естественно - как родные. Страшилки со всякими подтачиваниями, которыми кто то пугал на форуме не подтвердились. На зад поставил ТИИР 444, новые барабаны. После "прикатки" тормоза нравятся.
Я на красных "Феродо премьер" от:ездил 112 т.км. При замене поверхности дисков были просто идеальные. Если бы знал, что такой вопрос возникнет, сделал бы фото при замене.
Сейчас установил новые диски "Алнас" с колодками TRW GDB 458 ( размерность 2112)
Подошли, естественно - как родные. Страшилки со всякими подтачиваниями, которыми кто то пугал на форуме не подтвердились. На зад поставил ТИИР 444, новые барабаны. После "прикатки" тормоза нравятся.
Не понимаю,в чем примущество GDB 458.Площадь рабочей поверхности одинаковая с 2108 и 2192(у 2110 и 1118 площадь меньше),при этом часть рабочей площади в зоне меньшего радиуса диска,т.е.работает менее эффективно.Если нравятся колодки ТРВ,почему не взять родные жигулёвские?А так колодки не родные,а если,не дай бог что,то и будешь виноватым.
все по- новому!
Линейный вид
