АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27

[Вася75]

Сообщение от Kostikov

Вася75, мастеру ты интереснее с загибом клапанов - ценнег "интереснее". Ему-то пофиг на твое авто...

К следующей зиме,будет под 200 тыс-посмотрим и поменяем.
Тут только одно-стоят сейчас Заводские-а магазинные тоже вопрос еще тот.

[Ky.]

Сообщение от Kostikov

что мешает при обслуживании столь критичного узла заменить все его элементы? Жадность?

Отсутствие целесообразности.
Пальцем вдоль зубов на шкивах поводи. Все понятно станет.
Привод открыт для пыли, грязи и прочих осадков именно снизу. Большая часть абразива попадает в районе шкива КВ. До РВ доходит уже гораздо меньше.
Ты перескок-то из-за износа шкивов как себе представляешь? На сколько зубья должны сточиться?
А может, ты еще и валы на всякий случай меняешь? Чего на мелочах-то экономить.

[nilswp]

Вечер добрый! Вопрос такой.Сегодня открыл крышку ГРМ и заметил что ремень не натянут вообще,прогибается без усилий(температура на улице -4).На натяжном ролике метка смещена к радиатору на 5мм. Запустил двигатель и с его прогревом метка начала смещаться к нормальному положению. Прогрел где то до 70градусов и пошел домой,снег валит сильно,не стал засыпать моторный отсек. В общем вопрос-так и должно быть или надо подтягивать ролик?
Как правильно подтягивать? Нужно ли выставлять валы по меткам или просто чуть ослабить ролик и подтянуть ключом и снова затянуть его?
Даже не один вопрос получился)

[AliBaba007]

А вот и люфт подшипника из NSK60TB062B01

https://youtu.be/h3bCwl_RZkQ

Зацените

А тут в теме про ролики писали что из него можно натяжной сделать.

Добавлено через 16 минут
nilswp
Поскольку в мурзилках все по меткам и при проворачивании метка колышется, то целесообразно крутануть за колесо до выставления по меткам. Потом еще пару оборотов сделать , у становить по меткам и проверить. Только нельзя крутить обратно и совмещать если пролетел(или немного дальше назад и опять вперед на совмещение)
Где-то(на калине что-ли) была картинка положения меток при разных температурах, но лучше и спокойнее сделать ето при 20-30 градусах, хотя зимой и не так просто. А по картинке можно и прикинуть на прогретом ДВС.

[АСаныч]

Сообщение от AliBaba007

Зацените

У меня на купленном такого нет.

Сообщение от AliBaba007

А по картинке можно и прикинуть на прогретом ДВС.

[AliBaba007]

Сообщение от АСаныч

У меня на купленном такого нет.

На выпрессованном подшипнике или они еще внутри и болванка в середине вставлена? Кстати на оставшемся отцентрированном то же самое.

[АСаныч]

Сообщение от AliBaba007

На выпрессованном подшипнике

На купленном. Вообще-то в подшипнике 5 зазоров.

[AliBaba007]

Сообщение от АСаныч

На купленном. Вообще-то в подшипнике 5 зазоров.

У меня наверное вместо 5 зазоров один, но большой.
Что за 5 зазоров? Я пишу конкретно про опорный ролик NSK60TB062B01 и подшипники из него как здесь где-то в факах про сборку натяжного.

[АСаныч]

Сообщение от AliBaba007

Что за 5 зазоров?

Радиальный, осевой, начальный, посадочный, рабочий.

Сообщение от AliBaba007

Я пишу конкретно про опорный ролик NSK60TB062B01 и подшипники из него как здесь где-то в факах про сборку натяжного.

И что? Я тебе про твой подшипник сказал. Ставить - нет, так сугубо личное.

[AliBaba007]

А как название на коробочке с Nachi расшифровывается? Начиная с "9" и дальше?
Посадка и рабочий нагрев ничего не изменили. Вертел на 3000 оборотов. Не м.быть один и тот же подшипник с разными зазорами да еще с таким большим зазором(хотя в изделии их там два поэтому там роли не играет)