Холодный воздух из печки

[SoftFelix]

Сообщение от Artem_8P

Дело было в прокладке ГБЦ.

Какой двигатель?

[SAMANTA]

народ, смелей-смотрите веселей! мир всем! опишу работу своёй печки. в общем завожу, прогреваю двиг до 70-ти и включаю печку в положение обдува лобового и в фейс водителю и пассажирау или просто в фейс. в общем приблизив к центральным дефлекторам ладонь почувствовал что из правого дефлектора идёт горячий воздух, а с левого чуть тёплый..... это нормально или у меня что то не так? я думаю так не должно быть. так же проверял при прогреве двигла чуть более 50-ти. с правого - тёплый а с левого - прохладный! P.S с обоих же должно одинаково греть( или я чего то не знаю)?для сведений: машина с кондеем и уровень антифриза пока ниже минимума.....

[Г-Мурад]

Тоже с левого слабее чем с правого

[SAMANTA]

Сообщение от Г-Мурад

Тоже с левого слабее чем с правого

наверное так и должно быть...... чёт молчок от форумчан уже второй день....(я в смысле мож кто чё подскажет)......

[леха=60]

SAMANTA, климат ПАНАСОНИК?

[SAMANTA]

Сообщение от леха=60

SAMANTA, климат ПАНАСОНИК?

халла.

[леха=60]

SAMANTA, такой косяк встречается на панасах, так называемая двухзонность....на халле редкое явление

[SAMANTA]

Сообщение от леха=60

SAMANTA, такой косяк встречается на панасах, так называемая двухзонность....на халле редкое явление

так я понял что можно просто "забить" на это и ездить..... P.S А эта "двухзонность" никак не устраняется?

[Artem_8P]

Сообщение от SoftFelix

Какой двигатель?

16 клапанный 1,6 л.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от SAMANTA

народ, смелей-смотрите веселей! мир всем! опишу работу своёй печки. в общем завожу, прогреваю двиг до 70-ти и включаю печку в положение обдува лобового и в фейс водителю и пассажирау или просто в фейс. в общем приблизив к центральным дефлекторам ладонь почувствовал что из правого дефлектора идёт горячий воздух, а с левого чуть тёплый..... это нормально или у меня что то не так? я думаю так не должно быть. так же проверял при прогреве двигла чуть более 50-ти. с правого - тёплый а с левого - прохладный! P.S с обоих же должно одинаково греть( или я чего то не знаю)?для сведений: машина с кондеем и уровень антифриза пока ниже минимума.....

У меня без кондея, но присутствуют те же проблемы. Как-то ковырялся с проводкой под панелью и нащупал щель в левом воздуховоде, вставить так и не смог, а разбирать панель не стал. Особых проблем не доставляет, езжу так уже больше года, пока без изменений.

Добавлено через 1 час 0 минут
Кстати может кто подсказать:
Прокладку менял на сервисе (вроде через знакомых и похожи на ответственных ремонтников). После замены почувствовал изменения в работе двигателя.
А именно:
1)при трогании приходилось больше давать газу, иначе дёргалась или могла вовсе заглохнуть.
2)при включенной передаче на хх машина начинает дёргаться
3)И самое главное увеличился расход топлива.
Подключил ELM:
1) обороты на хх стали 920-940 (хотя раньше были 860-880)
2) Расход на хх стал 0,9-1,2 (раньше был 0,6-0,9)

Спустя месяц машина перестала заводиться при -15.
Отключал ДМРВ, ничего не менялось, ехала обсалютно так-же, напряжение ДМРВ 1,03-1,04 в.
Свечи чёрные.
Всё поменял, мотор заводится отлично, работает ровно, но вот обороты и расход спустя 2 дня не изменились.
Переживаю что через месяц со свечами может произойти та же история.
Может кто знает куда копать?

[Kostikov]

Сообщение от Artem_8P

Всё поменял

Всё это что? Мотор? Если вырос ХХ при одновременном росте расхода, то это неплотное закрытие ДЗ. У тебя е-газ или тросик? Если тросик, то посмотри его натяжку (может быть перетянут).