Компрессор на приору - Страница 4

ko.shka · 15.11.2009, 11:22

Опять нашлись умники с титановыми клапанами.. ))) Коля Моторспорт последний раз 600 или 700 сил с мотора снял 1500 кубиков на вазовском блоке..
Про нивовские поршня и тд04 чистая правда! Самое главное смесь.. Мы тут турбопроект тоже скоро строить будем, правда на восьмёрки..
А Колины машины с Адыгеи реально приезжают и показывают времена в 12 секунд и скорость под 210 на выходе..

15.11.2009, 11:53

ko.shka, у нас ездит одна бешенная копейка

которая на 402 метра рвет любую машину

включая Ferrari F430, Subaru Impreza WRX ну и т д

так вот....это движок турбированный

и ездит он нормально.....давно уже...единственное он жрет много бензина

ko.shka · 15.11.2009, 12:35

Вот эта?? Да достойный аппарат! Приезжал к нам на сорева последний раз, народ в неё влюбился.. Шестнарик, турбо..

15.11.2009, 12:40

Цитата:

Сообщение от ko.shka

Вот эта?? Да достойный аппарат! Приезжал к нам на сорева последний раз, народ в неё влюбился.. Шестнарик, турбо..

кажется эта

ВОдилу Боря зовут

ну иногда его брат ездит

я когда ее последний раз видел

наклеек на ней не было просто

Петручо · 15.11.2009, 13:10

купил машину с ЗАВОДА "АВТОВАЗ" - сделай ДОМА "ТУРБОТАЗ"!!!!!,

Алексе 088 · 15.11.2009, 17:18

Цитата:

Сообщение от bad-death

прежде чем спорить на эту тему прочитайте необходимую литературу...существует 2 вида наддува в двигатель: механические и за счёт скорости потока отработавших газов (я не ебру в расчёт установку электрического наддува, это полнейший бред). ну так вот...если ставить турбину то необходим толстостенный блок, титановые клапана, кованные поршня, облегченный маховиг ну и конечно уменьшения степени сжатия...если ставить такой копрессор про который я думаю, то менять ничего не нужно, тем более с ним запрещено использование облегченного маховика но при этом будет увеличен износ ЦПГ...самое главное это то что при установке любого наддува на наши автомобили влечет к себе прошивку мозгов ну и облысения шестерён ваших кпп, так как они не предназначены для таких больших нагрузок...вобщем на штатный двигатель советаю вам как моторист лучше не ставить такое чудо, а взять купить 124 двигатель и эксперементировать на нём, но это делать грамотно

Ну вот балее менее грамотный ответ, ток мне надо на 0.4 бар, поршня шатуны надо менять(двигатель приоровский)?

Grach · 16.11.2009, 00:15

Цитата:

Сообщение от Алексе 088

Ну вот балее менее грамотный ответ, ток мне надо на 0.4 бар, поршня шатуны надо менять(двигатель приоровский)?

Надо,ставь шатун десятый и соответсвующий поршень(ниво поршень),хотя под такое давление и обычный от двенашки поршень выдержит.

Grach · 16.11.2009, 00:19

Что касается вот этого "если ставить турбину то необходим толстостенный блок, титановые клапана, кованные поршня, облегченный маховиг"Это совсем не обязательно,и штатный блок,клапана выдерживают и ковка совсем не обязательно,достаточно литых поршней,самые популярные это "Ниво поршня"

Алексе 088 · 16.11.2009, 10:02

Не пойму каво слушать, кто то говорит надо менять поршня, кто то говорит просто разжать надо и ппц ничиго менять не надо.

berezkin · 16.11.2009, 10:08

есть сайт клубтурбо самарский там все прекрасно рассписано как устанвливать там и специалисты есть по устоновки можешь у них спросить