УУуууу. Я на такие штатные колодки сменил - они у мну прошли твс 20 км, после чего на однй колодке лопнула прижимная пружина. Пришлось при половинчатом износе выбрасывать. Помнится я ещё форумы разные с этойнеисправностью тролил - единственная японская запчать на Приоре и умудрилась сломаться ))) Сейчас финвалы воткнул, но они скрипят как штатные....
поменял сегодня масло на Shell Helix Ultra Extra Polar 0w40
говорят, что хорошее масло, несмотря на несколько помпезное название.
маслянный фильтр купил другой, производства фирмы "Салют", города Самары.
за 150 рублей.
Ливненский отложен пока "до выяснения".
Если бы не ржавчина, то выглядит он неплохо.
Больше складок на фильтре. Восемь дырок для обратки, а не шесть, как на Салютовском.
Но смущает меня эта ржавчина.
А салютовский - весь такой красивый и блестящий.
а потому Шелл и лью, что умею его отличать от подделок.
в теме про масла писал уже: нарывался на поддельный Кастрол, который в белые непонятные хлопья превратился в двигателе Циноса.
после этого перешёл на Шелл, еще на праворульках.
специфичный коньячный запах шелловской синтетики ни с чем не перепутаешь.
второй признак - лезвие моего карманного складного перочинного ножика, если окунуть в Шелл - то цвет металла становится темнее в месте контакта с маслом и это очень сложно оттереть. Масло "прилипает" к ножу.
но основное, конечно, по запаху.
два раза встречал Шелл в магазинах у которого не было запаха коньяка, продавцы оба раза соглашались вернуть деньги и забрать уже открытую канистру.
Линейный вид
