Веймар, почему ты считаешь что этот двиг отжил свое? имхо очень удачный двиг, так же как и 124й. не для гонок кончно, но вполне прилично едет, масло не жрет, в эксплуатации прост и не привереден
я в свое время пытлася приору универсал на заказ с 8 клапанным раздобыть но увы, даже родня с автоваза не помогла. ща вот гоняю на калине с 8 дырым и на служебной с приоровским движком, скажу так что приоровский гораздо интереснее (зверь после моего), да и расход по трассе с кондеем на нем не более 6,7 л, если чесно думал тупить двиг будет с кондеем, но он его почти не чувствует
я в свое время пытлася приору универсал на заказ с 8 клапанным раздобыть но увы, даже родня с автоваза не помогла. ща вот гоняю на калине с 8 дырым и на служебной с приоровским движком, скажу так что приоровский гораздо интереснее (зверь после моего), да и расход по трассе с кондеем на нем не более 6,7 л, если чесно думал тупить двиг будет с кондеем, но он его почти не чувствует
Это вы быстро ездиете. У меня приора с кондеем 5.5 по трасе кушает
Что значит не аргумент,гнет клапана,и это очень весомый аргумент,тут везешь с собой в дальнюю дорогу ремень ГРМ и генератора,а тут ничего не надо брать в дорогу,только деньги на эвакуатор.Я согласен,что движуха 8-ми клоповая дохловата,но я за надежность,а не за статусность.А я в свое время искал приору со 124 движкой,звонил на супер-авто но там тоже помахали мне бананом.
__________________
А ежели дождь во время усушки...
Я согласен,что движуха 8-ми клоповая дохловата,но я за надежность,а не за статусность.А я в свое время искал приору со 124 движкой,звонил на супер-авто но там тоже помахали мне бананом.
мечты сбываются! Тыщ 10-12 и ребята мотористы всё сделают за Вас
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Да к чему теперь спор про клапана. Теперь и 8 клапанник приоровский гнет, так что без вариантов. А вообще гнущие клапана это аргумент, темболее учитывая плавующее качество комплектующих на вазе. У меня был новый форд, там написанно замена ремня и роликов на 160 тысячах, я был уверен в нем, что именно так и надо делать.
А на приоре когда менять?? Что написанно?? На сколько я помню автоваз попиарился, написав 200 тысяч. В сервисной книжке ничего про замену ремня нет, значит можно уверенно ездить до 200?
В сервисной книжке ничего про замену ремня нет, значит можно уверенно ездить до 200?
Есть целая тема на этом форуме по поводу замены привода ГРМ. Моё ИМХО, в 40т.км. вскрыть и проверить (у меня все ОК). Далее вскрываем крышку каждые 20т.км. и проверяем. На 80т.км. меняем помпу и опорный ролик. Ну а дальше по ситауции. ИМХО, ремень не стоит трогать вплоть до 160т.км. Судя по отзывам при исправных роликах и помпе, он этот ресурс легко выхаживает.
Есть целая тема на этом форуме по поводу замены привода ГРМ. Моё ИМХО, в 40т.км. вскрыть и проверить (у меня все ОК). Далее вскрываем крышку каждые 20т.км. и проверяем. На 80т.км. меняем помпу и опорный ролик. Ну а дальше по ситауции. ИМХО, ремень не стоит трогать вплоть до 160т.км. Судя по отзывам при исправных роликах и помпе, он этот ресурс легко выхаживает.
Ну на форуме есть ветка, а у вас есть свое ИМХО, есть еще мой сосед по гаражу и он имеет свое мнение, а знакомый сервис-мен свое... Я к тому, что автоваз не написал, когда надо менять, и это косяк с их стороны. У нормальных автопроизводителей написанно когда надо менять, потому что известен ресурс, а у нас как получится, получается так.
Линейный вид
