Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
PAE, купи обычный шкворневой ключ в Уазовском магазине, цена 150-200р. Все равно если ты палец не осадишь, даже закаленным ключом гайку не отвернешь. Еще можно на ночь положить под гайку прокиросиненную тряпку, помогает.
-Не хочу, потому как при затяжке только гайку изуродуешь и все.
Момент затяжки там не сильно большой, магазинного ключа с запасом хватит. Перетянешь начнется рысканье. Мое имхо что лучше не дотянуть, чем перетянуть. Еще динамометрический ключ нужен, ибо упаришься ловить момент затяжки. Затягиваешь шкворневую гайку, потом внешнюю гайку, а она зараза оттягивает палец назад и люфт опять появляется. С дин.ключом проще ловить момент затяжки чтоб люфта не было и перетяжки.
PAE, правильно ключом динамометрическим, с трубой это перебор.
Ключ нужен не только для того,чтобы затянуть стопорные гайки шкворней (около 11..12 кгсм), но и проверять момент поворота корпуса поворотного кулака вокруг общей оси шкворней (1...2,5 кгсм) при регулировке. И это все при снятых уплотнителях (манжета, войлочное кольцо) и ШРУСе.
[QUOTE=Шассист;2631246]PAE, правильно ключом динамометрическим, с трубой это перебор.
Все динамометрические ключи рассчитаны на среднестатистического человека, чтобы любой мог вытянуть усилие. Ну а с трубой можно не только ключ свернуть, но и с дуру "прибор" сломать,
чтобы затянуть стопорные гайки шкворней (около 11..12 кгсм), но и проверять момент поворота корпуса поворотного кулака вокруг общей оси шкворней (1...2,5 кгсм) при регулировке.
-Это для бронзовых вкладышей или пластиковых??? Или усилие затяжки одинаково в обоих случаях.
Добавлено через 58 секунд
-Спрашиваю т.к. из знакомых ни кто не знает и по честному ни кто дин ключем не пользуется. Вот как то так.
Линейный вид
