Два способа определения типа ЭБУ:
1. Снять блок и посмотреть что на нём написано.
2. Подсоединить ноутбук через к-лайн адаптер к машине. И любой программой диагностики посмотреть какой блок стоит.
здрасть!как определить какой эбу у меня стоит на приорке 2011г
Если машина с Е-газом, то скорее всего ME17.9.7. Если без Е-газа, то М73. При условии если до тебя контроллер никто не менял, т.е. машина у тебя с завода. Просто последнее время не слышал, чтобы ставили какие-либо другие контроллеры.
Ну, а если уж хочешь точно узнать, то Oleggl уже описал как это сделать :-)
Интересует следующий вопрос, Как прошить через диагностический разъем? возможноли ли это вообще без снятия ЭБУ? Интересует так же вопрос про калибровку БОША на ходу, научился ли кто нибудь это делать?
Oleggl. не знаю как у тебя получилось с IDE шлейфом, но он не так прост как кажется. В его разъёмах встроена шинка которая объединяет несколько жил в шлейфе, соответственно при определённых условиях можно перемкнуть то что нельзя перемыкать.
Oleggl. не знаю как у тебя получилось с IDE шлейфом, но он не так прост как кажется. В его разъёмах встроена шинка которая объединяет несколько жил в шлейфе, соответственно при определённых условиях можно перемкнуть то что нельзя перемыкать.
Я взял шлейф тот, который прост как и кажется , а именно старый, в котором нет того о чём ты написал !
Подскажите пожалуйста!Такая ситуация Приора 2009год(по ПТС Евро-3,заслонка механическая),на ЭБУ нет наклейки,подключил диагностический кабель показал 21126-1411020-30,прошивка B1D7_R18..ЭБУ походу Bosh М 7.9.7+..Смотрел в интернете,везде написано что блок с таким номером Евро-4..Вопрос:Как так может быть?И какую прошивку мне надо искать для этого блока?
Контроллер похоже действительно Bosch, но скорее всего уже перешитый, т.к. данная прошивка не стоковая. Блок M7.9.7+ вроде как может использоваться и под Евро-3 и под Евро-4, это уже зависит от прошивки. Можешь прошить его и стоковой и тюнинговой прошивкой,смотри сам. Но учти, чем выше класс по нормам токсичности, тем сильнее двигатель будет ограничен по приемистости. Только сам не шей, данный блок вроде как с защитой в отличие от простого M7.9.7, лучше к специалистам обратись. У вас на западе с этим проблем нет :-)
Контроллер похоже действительно Bosch, но скорее всего уже перешитый, т.к. данная прошивка не стоковая. Блок M7.9.7+ вроде как может использоваться и под Евро-3 и под Евро-4, это уже зависит от прошивки. Можешь прошить его и стоковой и тюнинговой прошивкой,смотри сам. Но учти, чем выше класс по нормам токсичности, тем сильнее двигатель будет ограничен по приемистости. Только сам не шей, данный блок вроде как с защитой в отличие от простого M7.9.7, лучше к специалистам обратись. У вас на западе с этим проблем нет :-)
, а именно старый, в котором нет того о чём ты написал 
!
Линейный вид
