Не врут, это расчетное значение, а +- никто не отменял, мощный генератор потребует больших токов чем 5А, значит будет работать на пределе своих возможностей и не долго. Да и чем ток регулировать? Сопротивлением, понизим напряжение и ток подрастет, можно таким способом и 10А навалять на него.
Пороговый ток защиты по цепи возбуждения, А 7,0 … 12,0.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Приветствую всех. Случилась не большая проблемка, по трассе ночью ехал и вдруг резко пропала зарядка, думал ремень порвался, остановился посмотрел ремень провода к генератору всё в порядке. Дотянул до дому ~30км, после пошел менять РН поставил заведомо рабочий РН, но зарядки так и нету, после купил диодный мост новый, пришлось выпаивать старый диодный мост, что бы поставить новый всё поставил, собираю машину завожу и о чудо есть зарядка но ремень не сильно натянул и посвистывал сразу глушу подтягиваю ремень запускаю двигатель и снова нет зарядки. Что может быть еще? может сама проводка к генератору? В общем я поменял РН, диодный мост а зарядки так и нет...
gavrik1987, Наконец то заводской прикупил, возможные проблемы- просадка напруги при переключении и при заводке напряжение поднимается не сразу 3-4 сек.(всё не критично, я уже привык и внимания не обращаю)
при заводке напряжение поднимается не сразу 3-4 сек.
Как-то так хотели сделать
Цитата:
Для сглаживания переходных процессов и уменьшения механических нагрузок на приводной ремень генератора регулятор напряжения имеет функции плавного возбуждения генератора и плавной реакции на подключаемую электрическую нагрузку максимальной длительностью 2,5±0,5сек.
А получилось как всегда
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от gavrik1987
Заменил геник в магазине на другой
Этот похож на настоящий
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Тебе ранее ответили по предыдущему генератору: 
Линейный вид
