встает вопрос а есть ли смысл брать степвэй или обычный сандеро. в чем разница? в бамперах и клиренсе? какая реальная польза от модификации стэпвэй и стоит ли она этого? ваши мнения господа.
Собственно, о чём и говорилось на предыдущих страницах, свежак. Может уберут наконец-то идиотских поставщиков-бракоделов и повыкидывают с завода оставшихся расп...ев и перестанут горе-конструктора десятку рестайлить десятилетиями как и её, до сих пор непутёвую, коробку передач на приоре....Тут в ветке читал, что народ подпиливает пластиковую втулку чтобы рычаг не дребезжал и всё становится гут. Неужели на ВАЗе за десять лет не могут эту втулку уже нормальную ставить....загадочное предприятие. Может японцы с французами покажут им где подпилить надо. У Рено таких дефектов не замечено при всей, так называемой здесь, "убогости" Сандер и Логанов. Да и стрёмно когда рычаг дребезжит больше десяти лет, а сделать его нормальным не стоит не копейкой больше, но он всё ещё дребезжит на товарных приорах 2011 года.
Tooth, да к стати иностранцы умеют выжать из человека все. помните как пробовали работники форда во всеволожске бастовали по поводу ''непосильного'' труда и спроса с работы. их просто вроде уволили чтоб не мутили воду а работали как надо. а остальным ни какой прибавки как они требовали. вот вам и капитализм. сурово и без слюнтяйства.
Tooth, да к стати иностранцы умеют выжать из человека все. помните как пробовали работники форда во всеволожске бастовали по поводу ''непосильного'' труда и спроса с работы. их просто вроде уволили чтоб не мутили воду а работали как надо. а остальным ни какой прибавки как они требовали. вот вам и капитализм. сурово и без слюнтяйства.
там кажеца все мутили профсоюзы. а на автовазе они есть ?
Линейный вид
