На международной автомобильной выставке, проходившей в Сеуле, коммерческое подразделение Hyundai Motor Company представило следующее поколение Mighty, которое в ближайшее время заменит Hyundai HD65 и Hyundai HD78. Абсолютно новая кабина, улучшенная эргономика, дизайн и повышение надежности сделало шасси нового Mighty следующей вехой развития популярных во всем мире моделей Hyundai HD65 и Hyundai HD78 https://www.youtube.com/watch?v=7Iex...ature=youtu.be
Выглядит она, как типичный азиатский автомобиль, а вот если рядом поставите нд и китайскую поделку под него, то разницу станет заметно, невооруженным взглядом.
Отечественная промышленность,только сейчас смогла предложить, более менее схожую по хар-ам машину, газон некст, что было до этого, я молчу.
При этом грузоподьемность, нд от 6 тонн, (собственно, как и японских одноклассников) у некста до 5 тонн. И потребителю этих машин в целом пох. как он выглядит, главное, что он ходид безотказно, на него устанавливается, целая куча платформ, и не сгнивает, через год.
Зч на этот авто, кстати так же по меркам грузовиков недороги.
Да-да про скорые помощи которые на иностранных платформах построены тоже так говорили . И где они сейчас ? Догнивают на задворках БСМП .
Про отечественную промышленность не надо свистеть - покупаешь иностранное и при этом хочешь что бы у нас делалось что-то новое в цену полторы копейки и ресурсом в миллион километров .
Про ГП думается мне покупатели у автомобилей с ГП до 5 тн и от 6 тн всё таки разные .
Платформу сейчас можно хоть на телегу установить любую .
Продукцию ГАЗа встречаю на дорогах всё чаще - всё таки показатель . А корейские грузовики , несмотря на з/ч которые недороги , все чаще ездят с треснутыми и мутными фарами из которых работает одна . Да и коптят эти иномарки - паровоз обзавидуется .
Так что с доступностью обслуживания проблемы есть .
Это то что я вижу на дорогах каждодневно .
Да-да про скорые помощи которые на иностранных платформах построены тоже так говорили . И где они сейчас ? Догнивают на задворках БСМП .
Про отечественную промышленность не надо свистеть - покупаешь иностранное и при этом хочешь что бы у нас делалось что-то новое в цену полторы копейки и ресурсом в миллион километров .
Про ГП думается мне покупатели у автомобилей с ГП до 5 тн и от 6 тн всё таки разные .
Платформу сейчас можно хоть на телегу установить любую .
Продукцию ГАЗа встречаю на дорогах всё чаще - всё таки показатель . А корейские грузовики , несмотря на з/ч которые недороги , все чаще ездят с треснутыми и мутными фарами из которых работает одна . Да и коптят эти иномарки - паровоз обзавидуется .
Так что с доступностью обслуживания проблемы есть .
Это то что я вижу на дорогах каждодневно .
Может, мы в разном мире живем? Ты когда последний раз в москве, видел скорую, газель? Их еденицы остались, кто и где догнивает? Акстись! зато в барнауле, газель это роскошь, обычно уазики.
Ааааа т.е. ты считаешь, что я должен был 20 лет терпеть(что собственно и делалось) 53 газон (то что назыаается 3309) который нужно чинить, через каждый километр, и который уже с завода выезжает ржавый? И все это лишь потому, что комуто срать, на то что он собирает и как?И при том, что могу купить, аналогичную машину, превосходящую в два три раза по всем параметрам, инженерную мысль 60х годов?
Слава богу, что газовцы, наконец то начали предлагать, конкурентную продукцию, на пока и она отстает.
Половина платформ, не устанавливается, на тот же 33 газон.
По поводу грузоподьемности, опять промох, ибо для этих машин, это главнейший фактор, больше увез, больше заработал. И при прочих равных у газона 5 тонн, у нд 6, с погрузочной высотой, у газона, тоже похуже.Хотя повторюсь, что газовцы молодцы, двигаются в правильном направлении.
А касательно, коптящих и побитых иномарок, вопрос не к производителям. В большенстве эти машины, работают на убой, и владельцам, в целом пох, теснута у него фара, исправен ли тнвд и т.п.
Проблемма не в авто а во владельце.
Так что не нужно пытаться доказать, что это г...., ни разу не имев с этим дело.
Линейный вид
