Мне бы еще пластик приятный, электронику хоть какую, и кресла не зажеванные. И вообще машину хочу чтоб не разболтант ничего было, двери, петли и тд
на сотке твой палец в торпеде просто утонет, так же как жопа в алькантаре
бортком кроме японских кабаков ещё расскажет когда фильтр воздушный менять
по поводу петлей.. вы точно хоть рядом стояли с японским авто 80-90-ых гг?
Очень сладко поете, только боязно кота в мешке брать. Не 2-3 летку ладно, но 10 и больше лет...
Сейчас прикинул, подсчитал... Получилось за 3 года владения легнумом потратил на ремонты не более 15 тыс. рублей. Поломки, которые помню: топливный насос в баке, замена ремня на ГУР (засвистел), каждый год по мелочи сайленты/пыльники на 1.5-2 тысячи, заднюю подушку двигателя менял как купил, лампочки в ПТФ. Вроде все. Стойки не трогал с момента покупки, до сих пор нормально работают. На всех бывших тойотах стойки менял вкруг каждые 2 года, а тут 4-й год - полет нормальный. И это при том, что галант/легнум с джидайным движком считается геморойным.
Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
LionTec, чего там недорого? Ну в камри понятно, а в здоровых джипарях? Расходники сколько стоят? Резина? Налоги? За что платить эти деньги, за понт кататься на крутом джипе?
Расходники по цене такие же. Только хорошая резина стоит заметно дороже. Я налог что за за легнума, что за паджерика платить буду одинаково (145 и 150 л.с. соответственно) 2000 руб.
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
Вот интересно только, смотрю обьявы с крузаками 100, так продавцы все время пишут "много заменено в ходовой". Так они зачем это меняют, если авто не ломается как бы?
Вот интересно только, смотрю обьявы с крузаками 100, так продавцы все время пишут "много заменено в ходовой". Так они зачем это меняют, если авто не ломается как бы?
Вот интересно только, смотрю обьявы с крузаками 100, так продавцы все время пишут "много заменено в ходовой". Так они зачем это меняют, если авто не ломается как бы?
до рестайла привода проворачивало.... момент то не шуточный... но в 2003-ем исправили... а так в остальном я даже не знаю... лично видел разездную сотку в конторе без сайлентов, так она гримела, но ездила и так как минимум на протяжении года..
Праворульщик, ты сам недавно что-то менял, не помню что, но по деньгам нормально вышло
да менял...
Вот после такого удара:
Погнуло тягу
родная 3200р, её и взял
можно было взять хороший неоригинал 555 (тайвань) 500р, но я искал бу на разборках за ту же цену, не нашёл, в основном отдают только с рейкой
в другие времена выпрямил бы кувалдой старую и бед не знал бы
наконечник можно было не менять, 1600р оригинал так для профилактики
рулевой кардан, бу не нашёл, дефицит, пришлось брать новый 5600р
шаровая нижняя была абсолютно целая, но она исполнена вместе с ножкой рулевого наконечника в литом виде, которую и свернуло... свернуло не сильно, буквально какие-то мм, можно было и забить (раньше так бы и сделал), но не стал - 1200р (555), оригинал - 4000р
С год как, когда критически глянул на современные ценники того, что мне сейчас требуется.
Линейный вид
