пока не протянул на акб провода,
потрогал нижний шланг, который толстый такой с правой стороны, рядом с акб, 5-7см в диаметре, холодный, который выше - теплый. по приборке показывало около 80*С,
сегодня ехал на третьей передаче около 80кмч, в горку, температура была около 70*С, поднялся, потом смотрю буквально минуты через 2-5, когда уже снизил скорость, температура стала выше, около 80*С.
сегодня в общем то и мороз -28*С.
обороты на холостых держались в районе 1000рпм.
если термостат не открывается, я правильно понимаю? раз шланг нижний холодный, тогда он тут не причем. в чем тогда может быть дело? а то я уже месяц так езжу..
потрогал нижний шланг, который толстый такой с правой стороны, рядом с акб, 5-7см в диаметре, холодный, который выше - теплый. по приборке показывало около 80*С,
сегодня ехал на третьей передаче около 80кмч, в горку, температура была около 70*С, поднялся, потом смотрю буквально минуты через 2-5, когда уже снизил скорость, температура стала выше, около 80*С.
сегодня в общем то и мороз -28*С.
Термостат пропускает, а при таком морозе нижний патрубок будет холодный - радиатор обдувается. Вот пример нормального термостата:
Цитата:
Сообщение от Matvei
....картонка повысит температуру, если только термос травит. Если он исправен, то циркуляции через радиатор не будет до полного прогрева, соотв, картонка НЕ ПОМОЖЕТ быстрее прогреть двигатель. Зимой было до -35, ни картонки, ни шубы сверху нет. Зимой по трассе двиг 87 градусов, проблем нет....
еще несколько наблюдений:
поехал по городу, выключил печку, потихоньку поползла стрелка вверх.. доехал до клиента, поставил машину заведеной, уходил минут на 3-5 макс, выхожу, стрелка кажет 90, и даже чуть больше. поехал дальше, без печки, проехав около 1-2х км, температура спала до 80..
уже и холодно мне, и окна потеют, в общем печку включил, температура еще ниже, в общем держалась от 70 до 80*С. как то так. за окном -30 -32.
Добавлено через 2 минуты
и вопрос про сервис, что конкретно им сказать?
я в прошлый раз на ТО между делом спросил, что типа плохо греет. но это в ноябре было, в самом начале, за окном 10-15 минус.
тогда уже я заметил, что в городе, что на трассе в среднем 80*С.
они мне сказали типа надо утеплять..
....что конкретно им сказать?
я в прошлый раз на ТО между делом спросил, что типа плохо греет. но это в ноябре было, в самом начале, за окном 10-15 минус.
тогда уже я заметил, что в городе, что на трассе в среднем 80*С.
они мне сказали типа надо утеплять..
Пусть руководство по эксплуатации автомобиля почитают (и ТУ для авто), где там указано про это? Про затрудненный пуск есть (от -27*С), а про утепление что-то нет в "10-15 минус".
На корпусе термостата указана температура открытия 85*С (±2*С) - темп-ра прогретого ДВС не должна быть ниже этого значения (в среднем 80*С.).
Есть бесплатная горячая линия АвтоВАЗа, звони им если чо, помогает
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Значит так. Сегодня подсоединил купленный Мультитроникс 731, ЭБУ определил как Бош 797( а у меня М 73), температура ох. ж. на панели - 95 градусов, а МК показывает - 8 градусов Чё не так? Завтра везде массу перетяну.
Значит так. Сегодня подсоединил купленный Мультитроникс 731, ЭБУ определил как Бош 797( а у меня М 73), температура ох. ж. на панели - 95 градусов, а МК показывает - 8 градусов Чё не так? Завтра везде массу перетяну.
ЭБУ разные, хоть и взаимозаменяемые. В теме про БК смотри.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Чё не так? Завтра везде массу перетяну.
Линейный вид
