АрбузТранс, я тоже помню примеры когда проворачивало вкладыши на шелле, мобиле и т.д. Экспертизы масла конечно никто не делал, причины неясны оставались. Просто ремонтировали и заливали другое масло и все на этом.
Не думаю что в провороте вкладышей полусинтетика 10w-40 в калине виновата, тем более всего лишь -22, а не -32. да и полно людей кто на нашем масле 10w-40 запускают машины в -28 и ничего. Просто более повышенный износ идет, но чтобы сразу вкладыши провернуло-ну нафиг. Вероятнее брак в моторе.
Вопрос, Шелл чьё масло? Или правильней будет где производят? Всё началось с банального
Цитата:
Сообщение от Ri.264
А когда это у нас воровать перестали? Там с десяток партий выпустят в соответствии с заявленными характеристиками...а потом пошло поехало...тут недоложили , там недолили ...скрывая растраты...наелись уже этого барахла.
Вопрос, Шелл чьё масло? Или правильней будет где производят?
В Торжке Шел завод! называется, завод по смешиванию масел.
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от Rolsen
но чтобы сразу вкладыши провернуло-ну нафиг
и нефиг делать, густое масло- новая машина без износа, я же грю тоже, и не один я прошел это, у людей по 10ть маршруток- кризис хотели сэкономить, Газпром, не Джи-Энерджи, их тоже бес попутал как и меня с лукой в казель 220тык на Mobil Delvac MX 15W-40 все ок, с лукам 10w40 на 3х тык песец пришел, против моториста с 40 летним опытом я не попру, ему верю лучше чем себе.
Так то у меня тоже пример, лично знаю человека, на служебной приоре, отъездила на казенном лукойле около 300 тыщ, без ремонта...но не могу сказать сколько ездила после продажи и что заливали дальше, скорее всего кастрол или шел, у нас они в моде )))
Добавлено через 5 минут
А проворот вкладышей...вы уж извините или масло было не масло или движок был уже на "подходе". Любое современное масло на такое не способно, если конечно оно не с подвала какого то.
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Пежо с ситроеном от французов что, эталонные машины в плане надежности? Ответ на этот вопрос кроется на вторичном рынке , это долгие неликвиды кроме легковых "женских" моделей типа пежо 207 и тому подобных.
Денег нет на ино....чтоб купить и нормально обслуживать.
Иномарок собранных в России в достатке, и согласно твоим рассуждениям что там что то не долили не докрутили, получается это Российское барахло. А учитывая что и обслуживать их будут те же Российские механики ток в красивых комбинезонах, то ....... и стоить это будет всё гораздо дороже.
Иномарок собранных в России в достатке, и согласно твоим рассуждениям что там что то не долили не докрутили, получается это Российское барахло. А учитывая что и обслуживать их будут те же Российские механики ток в красивых комбинезонах, то ....... и стоить это будет всё гораздо дороже.
Посмотри , не поленись ... может вопросов станет меньше! Ино собранные в России на самом деле получается БАРАХЛО ! Если Собранную в России бэху нельзя ввести в Германию ...даже абсолютно новую).
Линейный вид
