На трассе заклинило 5 передачу на приоре.Рукоять сдвигается в нейтральное положение "под 5 передачу" и всё - ни влево ни тем более в другие передачи не идёт.
До этого была такая проблема - задняя включалась с трудом через 3 и со 2 на 3 трудно включалась(ну тут синхронизаторы могут быть - болезнь).
Вообщем - из-за чего примерно могла заклинить на 5 и примерно на сколько выйдет ремонт?
На трассе заклинило 5 передачу на приоре.Рукоять сдвигается в нейтральное положение "под 5 передачу" и всё - ни влево ни тем более в другие передачи не идёт.
До этого была такая проблема - задняя включалась с трудом через 3 и со 2 на 3 трудно включалась(ну тут синхронизаторы могут быть - болезнь).
Вообщем - из-за чего примерно могла заклинить на 5 и примерно на сколько выйдет ремонт?
кулису отрегулируй ды и все, ослабла просто вот и ушла
На 2100 выбило все передачи, радостно, что не на дороге, а на стоянке. Поменяли по гарантии механизм выбора передач. Когда ехала из сервиса, сразу не стала нормально включаться 3-я со 2-й. Дальше приноровилась до доли секунд высчитывать, насколько быстро нажимать на педаль сцепления, вроде разработалось, пока я на на трассе не попыталась перейти с 5-й на 4-ю. Опять пришлось помотать нервы, а путь был неблизкий. Но вернулась в Москву - и забыла. Теперь снова перестала включаться 3-я со 2-й. Снова поеду в сервис, хотя мне прозрачно намекнули в Гермесе, что случай м.б. не гарантийным. Очередь на неделю, запчастей, естественно, нет - в Москве же живем.
__________________ I wanna be like you and be a wise man too, but I am loоking for an easy way to learn...
Проблема выявлена.Заводской брак.Не дотянули пару гаек,кое что не отцентровали и вот результат.Всё сделали,надеемся что дальше такого не будет.Дело было далеко не в кулисе.
Линейный вид
