АРХИВ:Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14

[RustStar]

Сообщение от Константин А

Тогда в ее не стоит лесть.

Какие еще мне следует принять меры, на ваш взгляд, для выявления и решения проблемы?

[Serg901]

RustStar, проверь герметичность линии и сам КПА, м.б. пропуск в закрытом состоянии. Малое кол-во шагов РХХ при начальном прогреве холодного мотора не просто так - где-то подсос. Прокладки ресивера, форсунок тоже могут быть виною поступления неучтенного воздуха.
В случае плохого контакта общих проводов жгутов с массой кузова, "паразитная" масса общ. точки датчиков может влиять на их сигналы - контроллер будет получать недостоверную информацию о работе ДВС.

[Kostikov]

Сообщение от masterkarlo

Kostikov, а просто мозг поставить с другой машины ему нельзя, просто проверить?

Конечно можно... Вместе с контроллером электропакета и, если не ошибаюсь, модулем управления стеклподъемниками из водительской двери...

[Константин А]

Сообщение от Kostikov

Вместе с контроллером электропакета и, если не ошибаюсь, модулем управления стеклподъемниками из водительской двери...

Это точно не к чему.

[RustStar]

Сообщение от Serg901

RustStar, проверь герметичность линии и сам КПА, м.б. пропуск в закрытом состоянии. Малое кол-во шагов РХХ при начальном прогреве холодного мотора не просто так - где-то подсос. Прокладки ресивера, форсунок тоже могут быть виною поступления неучтенного воздуха.
В случае плохого контакта общих проводов жгутов с массой кузова, "паразитная" масса общ. точки датчиков может влиять на их сигналы - контроллер будет получать недостоверную информацию о работе ДВС.

Занялся я этим. Визуально и на ощупь, на слух не обнаружил пропусков. По всей линии патрубки целые, соединения герметичные, на дроссельном узле все патрубки так же герметичны, впускной коллектор тоже цел и плотно прилегает. Когда чистили форсунки, всё плотно собрали и крепко затянули. Затяжка хомутов и проверка соединений пропусков не выявили, посему озадачился поиском дымогенератора, пока безрезультатно.

На счет массы, тоже было проверено и зачищено, смазано электропроводящей смазкой.

Как понятно из всего вышесказанного, проблема не решена, вопрос актуален. Буду рад любому предложению и совету.

[Жемчужный Великолепный]

Ребята, а стук гидрокомпенсаторов может быть на новой машине?

[RustStar]

Сообщение от Виновник

Ребята, а стук гидрокомпенсаторов может быть на новой машине?

Уровень масла смотрели?
Бывает после замены они стучат некоторое время, потом звук прекращается, если машина совсем новая, возмозможно стук сам пройдет.
Важно знать при каких режимах стучать компенсаторы: запуск, на холодную, постоянно.

[Жемчужный Великолепный]

RustStar, на холодную,не менял масло. Прошла 5000 км.

[RustStar]

Сообщение от Виновник

RustStar, на холодную,не менял масло. Прошла 5000 км.

На данный момент следует начать с замены масла, и масленого фильтра соответственно.

Стук происходит по нескольким причинам: либо недостаточно масла и/или масло низкого качества, низкое масленое давление в системе из-за забитости каналов, ну или сами компенсаторы выработали свой ресурс и/или плохого качества.

А если машина новая и на гарантии, обратится с сервисный центр, это их проблемы по большему счету.

[Жемчужный Великолепный]

они ничего не слышат!