АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10... - Страница 88

reg62 · 07.12.2015, 00:59

Цитата:

Сообщение от rele22

reg62, про 200 нм с 1.8 объема ты лучше пацанам "на районе" рассказывай, а тут не надо

если бы мне сказали где стенд, я бы померял свой мотор, который всего то 1.71 литра

Водолей · 08.12.2015, 08:52

Я нашел у себя причину подьедания масла.По ножкам клапанов стекает. 4ый горшок сухой, третий сырой, 1 и 2 влажные. На 40 тыщах я ресивер родной снимал, впуск загажен маслом был. На клапана и внимания не обратил. Выходит чо, в направляйках болтаются они, выработка. С капремонта 3 комплекта маслосьемных колпачков сменил а масло по ножкам так и течет.

Kostikov · 08.12.2015, 17:46

Цитата:

Сообщение от Водолей

С капремонта 3 комплекта маслосьемных колпачков сменил а масло по ножкам так и течет.

Тут направляющие менять надо, а не сальники клапанов. Если был загиб, то у тебя 99,9% после этого деформированы направляющие.

Водолей · 08.12.2015, 18:44

Kostikov,не загиба не было. у меня масло кушал отродясь и стучал. Поборол только стук. Масложор от ГБЦ как выясняется остался. Заводской дефект с направляйками выходит.

reg62 · 08.12.2015, 18:48

Водолей, срочно снимай ГБЦ и вези к лучшему мастеру в ЦФО - к Сергею в Дашки.

disp · 09.12.2015, 19:15

Проехал 20 тыс км появился подхват после 3000 оборотов на поршнях СТК безвтык, стало как на родных Феденых. Даже на газе чувствуется. Похоже прикатались поршня.

**Али** · 13.12.2015, 12:52

Такой вопрос. Пробило прокладку блока,антифриз попал в 3й цилинд. Разобрали мотор,шлифанули гбц. Поставили новую прокладку БЦМ, маслосъемные колпачки и кольца Federal Mogul. При установке шатуна заметили что он погнут в следствии гидроудара в 3м цилиндре (двигатель при этом работал исправно),заменили и его. Теперь ест масло в большом количестве, 2-3л на тысячу. В чем может быть причина?