Вообщем сейчас провел исследования. Результаты такие: всегда включаются оба вентилятора вместе и при включении кондея и при охлаждении двигателя, только при охлаждении двигателя они крутятся медленнее, поэтому их почти не слышно, а при включении кондея они крутятся по максимуму, поэтому идет вой как от реактивного истребителя.
Вот не знаю нормально это или нет.
Кто может ответить?
Higgs_Boson,при включении кондея должон один крутиться,вообщем у меня когда кондюк робит,то температура двигателя стоит около 90,и второй не включается,если выключить кондюк,то при достижении нужной температуры включается другой вентилятор,а оба они и не работали ни разу
__________________
Сменил Kalina на Priora,пока ездит.........
С голой женщиной трудно спорить.
Вообще какой алгоритм работы вентиляторов? У меня при нажатии на кнопку включения кондиционера начинает крутиться на малой скорости левый вентилятор если смотреть со стороны двигателя. Далее как это работает? Потом я так понимаю включается вентилятор который справа и появляется вой.
Мужики, помогите пожалуйста разобраться, может у кого было такое: при жаре, при включенном кондиционере начинает поступать неприятный запах в салон, типа бензиновых паров, но только когда останавливаюсь на светофоре, при движении запаха нет. Выключаю кодиционер, включаю обдув - тоже нет запаха.
Мужики, помогите пожалуйста разобраться, может у кого было такое: при жаре, при включенном кондиционере начинает поступать неприятный запах в салон, типа бензиновых паров, но только когда останавливаюсь на светофоре, при движении запаха нет. Выключаю кодиционер, включаю обдув - тоже нет запаха.
фильтр проверь!!! наверное забился весь и пропитался влагой от испарителя кондея а мокрая тряпка и все запахи из под капота в себя берёт!!!
Спасибо за совет, а где фильтр находится, подскажите пожалуйста. Машина прошла всего 12 тыс. км. но на заводе могли и старый фильтр поставить...
открой капот и посмотри на шумку моторного отсека там есть место которое открывается под ним фильтр и стоит!!!
где только на заводе взять старый фильтр если там только новые тем более отопитель в сборе из тайваня приходит в коробке по 13 шт
Последний раз редактировалось vladimirr; 09.07.2010 в 08:43.
Спасибо, посмотрел - фильтр в полном порядке, менять не надо. А причину запаха я установил: на корпусе инжектора стояла заглушка резиновая в форме колпачка от ручки, так резина лопнула и оттуда сифонила смесь, запах затягивало в кондер, вот и вся проблема!
Спасибо, посмотрел - фильтр в полном порядке, менять не надо. А причину запаха я установил: на корпусе инжектора стояла заглушка резиновая в форме колпачка от ручки, так резина лопнула и оттуда сифонила смесь, запах затягивало в кондер, вот и вся проблема!
оттуда не сифонит!!! туда наооборот засасывает!! и если резиночка дырявая то мотор нормально не работает весь дергается и не едет!!!!
вообще может ещё быть проблема в том что дренажное отверстие забивается его тоже чистить надо но туда лезть только на ощупь!!
и наверное сделаю себе сетку на жабо где на норме фильтр стоит!!!
потому что вентилятор сосет всё подряд. нафига так сделали фильтр после вентилятора. вчера раскидывал отопитель так оттуда выгреб целую горсть листьев сухих. вот они там мокнут и воняют!!!
Линейный вид
