Судя по тому, что система не воспринимает сигналы пульта, мастеровые потерли ЕПРОМ в контроллерах двигателя и электропакета. Если это так, то надо просто добыть красный чип(в инете можно найти) и обучить систему новым красным ключом. Если чип не найдете, покупайте замок зажигания - с ним в комплекте идет красный ключ(подойдет и от Шнивы). Единственный неясный момент - захочет ли обучаться с новым мастер-ключом старый рабочий(тот, что с кнопками). Захочет - замечательно, нет - придется купить новый(700-800 руб в Мск).
Спасибо, попробую.
А ещё такой вопрос, если располагаю средствами - может проще будет просто сигналку поставить а иммо так и оставить отключенным? На всякий случай спрашиваю.
Спасибо, попробую.
А ещё такой вопрос, если располагаю средствами - может проще будет просто сигналку поставить а иммо так и оставить отключенным? На всякий случай спрашиваю.
Ставь дополнительную сигналку и не парься. Самый лучший вариант..
Ставь дополнительную сигналку и не парься. Самый лучший вариант..
Я бы не был так категоричен. Штатная система работает достаточно надёжно, единственное слабое место - рабочий ключ, но с ним вопрос решаемый.
Имхо, самая правильная концепция охраны - активированная штатная система+гарант на рулевой вал+дополнительный иммобилайзер с управлением электрозамком капота. А доп.сигнала очень сильно зависит от профессионализма и добросовестности установщика, а с этим в России всегда была проблема...
Были утеряны и брелок рабочий и ключ с красной заглушкой,остались обычные ключи запасные,которыми я могу только открыть машину,и включить зажигание.машина не заводится так как поставил до этого на охрану штатную.замок стоит бастион. Что меня ждет???
Финансовые потери...
Покупка нового обучающего ключа (скорее всего в комплекте с замком зажигания), рабочего ключа (лучше двух, раз есть склонность к их разбазариванию ) и визит с ЭБУ к нормальному автоэлектрику.
Финансовые потери...
Покупка нового обучающего ключа (скорее всего в комплекте с замком зажигания), рабочего ключа (лучше двух, раз есть склонность к их разбазариванию ) и визит с ЭБУ к нормальному автоэлектрику.
И тот, и другой можно. Но потереть память у своего будет значительно дешевле.
Бастион - это механика? Если и от нее ключ не потерял, то можно оставить
Ищи автолектрика, который занимается перепрошивкой. Больше вопросов задавать не будешь, тот сам все сделает.
И тот, и другой можно. Но потереть память у своего будет значительно дешевле.
Бастион - это механика? Если и от нее ключ не потерял, то можно оставить
Ищи автолектрика, который занимается перепрошивкой. Больше вопросов задавать не будешь, тот сам все сделает.
бастион - это замок зажигания.в общем нашел прошаренного в этом деле.назначил три рубля за все про все.перепрошивка,ключи,чип и работа.думал вылезет больше. еще придется заказывать дубликат ключа бастион у официала,так его ни один ключник не сточит
Поскольку у меня с покупки авто не было обучающего ключа,решил отключить иммо вообще. Поездив по сервисам и наслушавшись разных мнений от "это вообще не возможно" до "возможно только на некоторых ЭБУ" и именно с моим эбу это не сделать. Хотя смотрю в инете народ через ноут заливает чистый eeprom и все вроде впорядке. Мне же предлагали даже что-то перепаивать.
Эту тему прочитал,но много оффтопа и разных мнений.
И все таки достаточно ли залить чистый eeprom в эбу или поставить новый чистый эбу? Или АПС тоже надо менять?
) и визит с ЭБУ к нормальному автоэлектрику.
Линейный вид
