приветствую)не могли бы вы мне помочь с моей проблемой, у меня старенькая приора хэтч 2008 года, барахлит ПДУ, решил заменить его, купил новый попытался обучить его по инструкции,но у меня ничего не получилось, как оказалось отключен иммобилайзер, прошлый владелец по неведомой причине отключил его, видимо неисправен был, еще в придачу утерян и обучающий ключ, полазил по форуму, и как я понял нужно иметь чистый ПДУ и новый обучающий ключ, и как то обучить систему, так вот вопрос, обучить его надо как я понял перепрошивкой, шить надо и блок управления двигателем и блок иммобилайзера? и надо ли включать иммобилайзер перед обучением системы, честно много читал но не все понял просветите пожалуйста что и как
барахлит ПДУ, решил заменить его, купил новый попытался обучить его по инструкции,но у меня ничего не получилось, как оказалось отключен иммобилайзер,
Цитата:
Сообщение от ilshat163
еще в придачу утерян и обучающий ключ,
Как-то напрашивается вопрос, а КАК ты пытался его обучать, не имея обучающего ключа? Или я отстал от этой жизни и новейших технологий?))
Цитата:
Сообщение от ilshat163
как я понял нужно иметь чистый ПДУ и новый обучающий ключ, и как то обучить систему, так вот вопрос,
Нужен новый обучающий ключ, можно только чип и примотать его изолентой к любой болванке, выточенной под замок в мастерской металлремонта.
Нужен новый рабочий ключ (ПДУ).
Контроллер ЭСУД должен быть необученным (чистым).
Цитата:
Сообщение от ilshat163
шить надо и блок управления двигателем и блок иммобилайзера?
Нужно очистить ЕЕПРОМ в контроллере ЭСУД, контроллер электропакета трогать не нужно.
Цитата:
Сообщение от ilshat163
надо ли включать иммобилайзер перед обучением системы
Он сам включится во время обучения. Процесс обучения ключа одновременно активирует иммобилайзер и штатную сигнализацию
Инструкция по обучению, ключ, чип и ПДУ можно купить тут.
Тольятти у тебя под боком, как купить разберешься))
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Как-то напрашивается вопрос, а КАК ты пытался его обучать, не имея обучающего ключа? Или я отстал от этой жизни и новейших технологий?))
Нужен новый обучающий ключ, можно только чип и примотать его изолентой к любой болванке, выточенной под замок в мастерской металлремонта.
Нужен новый рабочий ключ (ПДУ).
Контроллер ЭСУД должен быть необученным (чистым).
Нужно очистить ЕЕПРОМ в контроллере ЭСУД, контроллер электропакета трогать не нужно.
Он сам включится во время обучения. Процесс обучения ключа одновременно активирует иммобилайзер и штатную сигнализацию
Инструкция по обучению, ключ, чип и ПДУ можно купить тут.
Тольятти у тебя под боком, как купить разберешься))
сам по себе обучающий есть, только чипа в нем нету, пытаясь обучить до меня дошло что иммобилайзер отключен(моргает оранжевая лампа на подборке и двойной писк в начале с интервалом 10 сек) обучающий без чипа спокойно заводит двигатель... ну вообщем я понял нужно купить новый чип и найти спеца который почистит еепром в эсуд, чистый пду имеется, а не подскажите где мне искать такого человека? официалы я так понял этим не занимаются, и сколько будет стоить это?
Значит контроллер у тебя чистый и ЕЕПРОМ чистить не нужно.
Нужно купить новый обучающий чип, раз чистый ПДУ есть, то просто обучить систему по инструкции.
ааа вот оно че, т.е. иммо отключили путем очистки еепрома, тогда у меня еще вопрос, допустим я обучу систему на новый обучающий ключ, тогда иммо активируется и возможно у меня появится прошлая неисправность изза которой его отключили верно?
сам по себе обучающий есть, только чипа в нем нету, пытаясь обучить до меня дошло что иммобилайзер отключен(моргает оранжевая лампа на подборке и двойной писк в начале с интервалом 10 сек) обучающий без чипа спокойно заводит двигатель... ну вообщем я понял нужно купить новый чип и найти спеца который почистит еепром в эсуд, чистый пду имеется, а не подскажите где мне искать такого человека? официалы я так понял этим не занимаются, и сколько будет стоить это?
Ты для начала под кожухом (внутри) рулевой колонки посмотри - некоторые чип из обучающего ключа туда приклеивают...
Собираюсь ставить сигналку с автозапуском, но отсутствует обучающий ключ и, естественно чип, необходимый для обходчика иммо. Есть только рабочий, с тремя кнопками. Иммо активирован, все кнопки на ключе работают. Установщики сигналки предложили положить плату от рабочего ключа к замку зажигания, но меня такой вариант не устроил, т.к. слышал, что так делать не следует. Теперь вот думаю, как правильно поступить. Изначально хотел заказать комплект новых ключей и залить необученный Eeprom, но опять проблема-не могу найти спеца в моем городе, который смог бы это сделать, точнее человек есть, но гарантий не дает, что всё получится. Зато он утверждает, что может сделать чип для обходчика иммо, копировав его с рабочего ключа. Такое вообще возможно? Так-же он предложил вариант стереть из контроллера данные об иммобилайзере. Что бы вы могли посоветовать, уважаемые форумчане?
Линейный вид
