Хорошее ли? Дело в том что ездил на ШЕЛЛ 8-ке, а она стала Российской и как говорят, что теперь одно и тоже с Газпромом, мол завод один. Ездил на мобиле не много, понравилось по работе двигателя, но предполагаю будут от него отложения. Так как масло жирное на ощупь и темновато. Шел вымывает двигатель идеально, как вскрытие мотора показало. Встала дилема, заливать наш ШЕЛЛ, или ГАПРОМНЕФТЬ или...???
Даже если основа у этих масел одна, то набор присадок по любому разный. Свой набор присадок фирмы не раскрывают и поставляют производителям масла уже в смеси. Т.е. производитель берет свою основу (согласованную с фирмой - брендом), добавляет набор присадок фирмы-бренда и клеит брендовую этикетку. А моющие свойства масла в первую очередь определяются присадками.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от korenovsk
Шелл в Торжке разливают, а Газпромнефть скорее всего в Омске
Расфасовка это не производство. Например масло ЗИК у нас в России несколько предприятий фасуют по банкам и канистрам, но ни кто не производит. Это масло уже в готовом виде (основа + присадки) идет из Кореи. А Газпромнефть вроде как имеет собственное производство основы для масла (самого масла без присадок) и какие-то свои присадки производит.
Расфасовка это не производство. Например масло ЗИК у нас в России несколько предприятий фасуют по банкам и канистрам, но ни кто не производит. Это масло уже в готовом виде (основа + присадки) идет из Кореи. А Газпромнефть вроде как имеет собственное производство основы для масла (самого масла без присадок) и какие-то свои присадки производит.
ну да, а шелл тем более имеет производство базового масла. Я же не говорю, что его в торжке производят.
Вообще, с точки зрения химии, отработку можно регенерировать и полученное базовое масло будет ничем не хуже исходного неотработанного. Другой вопрос, каков будет выход этого масла и насколько вырастет цена конечного продукта, т.к. регенерировать отработку несколько дороже, чем сварганить синтетику или минералку....
Вообще, с точки зрения химии, отработку можно регенерировать и полученное базовое масло будет ничем не хуже исходного неотработанного. Другой вопрос, каков будет выход этого масла и насколько вырастет цена конечного продукта, т.к. регенерировать отработку несколько дороже, чем сварганить синтетику или минералку....
Из 100тон нефти выходит 10т масла а из 100т отработки 80т. масла, парадокс. В Германии обязывают всех производителей масла применять 10% базового масла из отработки, раньше ее сжигали, больше всего заводов по реген........ ну е го нафиг это слово, отработки у немцев, поляков в Бельгии все они работают на сбыт в развивающиеся страны.
Kostikov, ну раньше слышал конечно про это. Ну и для них мы третья страна все таки, думаю сюда все переработанное масло и идет. Поправь если не прав.
Не прав. Переработка отработки в кондиционное масло проще чем получение того же масла из нефти. (от серы и др. уже очищать не надо) Главная сложность переработки отработки - это сбор по мелким пунктам и доставка на НПЗ. В наших условиях (в России) привезти на НПЗ состав с нефтью проще, чем привезти состав с отработкой. А вот там, где нефть в дефиците, бывает выгоднее собирать и перерабатывать отработку. Это примерно так же, как производство картона из древесины или из макулатуры. Из макулатуры проще, но собирать её трудозатратнее.
Комбинированный вид
