Вчера купил Приорку,уже третья.Помоему с коробкой что то сделали,то ли усилили...Вообщем передачи включаються очень четко,даже приятно стало.И ручка,сама не болтаеться,а очень жестко держиться...Может это и есть новая коробка?
Это привычка. Глобально отличие следующее. Помимо передач другое соотношение главной пары. Поэтому на Приоре (десятке) просто передачи длиннее.
Иногда и сейчас езжу на девятке подруги. Там просто передачи короче и по городу в дневном цикле кажется, что так лучше. За то по трассе или ночью в городе лучше длинные передачи (особенно нравится длинная вторая передача). Сейчас, пересаживаясь с Приоры (или десятки) на девятку, в отличие от вас считаю, что в Приоре лучше. Но вы наверно привыкли к резкому разгону или на 40-50 км./ч ехать на четвертой, тогда да...
Насчет трудности включения ничего сказать не могу. Выше не раз про это говорили. Но всё-таки новое - должно прирабатываться. Когда пробег за 200 тыс. будет тогда и пальчиком включаться.
Ну на 4-ой ехать меньше 60, помоему это не очень умно. А по поводу короткой передачи, то это удобнее при любых условиях. А если спортивную ставят так так еще короче.
Честно не вижу ничего хорошего ехать по трасе с такой коробкой. Если можешь объясни, буду рад):wink:
у всех приор с завода стомт плохой диск сцепления и корзина!была такая же беда!плохо включалась первая передача и задняя включалась с хрустом!поехал на станцию и заменил(кстати на сцепление гарантии нет)всё это удовольствие встало мне в 2700.сцепление Kraft.и всё!проблемма пропала!теперь всё хорошо!да,чуть не забыл выжимной берите с металической втулкой а не с капроновой!
Вообще странно... вроде сцепушка-то мягкая, эластичная...
Передачи, если сравнивать с самым началом, стали переключаться здорово. Не 2-мя пальчиками, как некоторые пишут, но все же не так как раньше, когда с трудом втыкались. А задняя не хрустит, но иногда просто не втыкаетсая, а когда втыкается, то достаточно плавно.
Расскажу как справляются с этим на СТО.....
Эти п***ры просто садятся и со всей дури как РВАНУТ, там хруст скрежет и т.д. а ему-то что... и едет. Так еще и при мне это было, я рядом сидел..... Чуть не убил. И потом удивляются когда на проблемы передачи приезжают жаловаться. А представьте, что без хозяев творят... подумать страшно.
У меня уже 800км. пробега. А задняя включается с третьего раза... Я заметил, если со второго она как бы недовключается, надо немного "газонуть" и тогда она встает. Но как-то жутко на душе становится. А со второй на первую когда переключаешь, то такое ощущение, что чувствуешь себя на месте рычага КПП - также вместе с ним как одно целое преодолеваешь какие-то там препятствия в коробке... БРРРРРРРРРРРРР
по поводу тяжолого включения:будь аккуратней у меня было тоже самое включал передачу с усилием и сломался выбор передачь застопарилась на задней передаче .тащил приору на буксире в ремонт.
Трудности с включением первой и задней передачи закончились после первого ТО. Заменили масло на синтетикуШелл с промывкой коробки. Все передачи заходят четко.
У меня уже 800км. пробега. А задняя включается с третьего раза... Я заметил, если со второго она как бы недовключается, надо немного "газонуть" и тогда она встает. Но как-то жутко на душе становится. А со второй на первую когда переключаешь, то такое ощущение, что чувствуешь себя на месте рычага КПП - также вместе с ним как одно целое преодолеваешь какие-то там препятствия в коробке... БРРРРРРРРРРРРР
у меня тоже сначало трудно включалась 1 передача но после 10000 все нормально а насчет задней кажется даже в инструкции написано что если невключается попробуйте еще раз выжать сцепленте и насчет трудного включения передач мне кажется это болезнь большинства машин 10 семейства
У меня уже 800км. пробега. А задняя включается с третьего раза... Я заметил, если со второго она как бы недовключается, надо немного "газонуть" и тогда она встает. Но как-то жутко на душе становится. А со второй на первую когда переключаешь, то такое ощущение, что чувствуешь себя на месте рычага КПП - также вместе с ним как одно целое преодолеваешь какие-то там препятствия в коробке... БРРРРРРРРРРРРР
Вам похоже надо проверить положение педали сцепления!
Просто вы эту педальку нажимаете "как привыкли", а фактически сцепление выключается неполностью, его "ведет". Отсюда все трудности с включением передач.
А при переходе на пониженные передачи можно и "двойной выжим" использовать, чтобы сильно синхронизаторы не нагружать. Пусть приработаются хоть чуток.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
У меня с включением 1-ой и задней тоже бываю проблемы, все остальные, если переключать соблюдая скорость при разгоне, "влетают" нормально. Пробег 1700 км. При первом ТО попробую поменять масло...
Линейный вид
