примерно 90...95%
это ещё от формы тока зависит, если стабилизированный то 90 (ЗУ на базе ИИП),
если форме выпремленного синуса до 95 (ЗУ на базе сетевого тр-ра)
т.е. если там 15 В, а в реали около 16 В - вершины синуса вольтметр не видит, а АКБ всё видит
Вот к примеру осциллограмма, на уровне ноля, "полка" - это уровень постоянной составляющей,
т.е. напряжение на АКБ, а выше это верхушки выпремленного синуса ЗУ, амплитудой примерно 1 вольт.
а у стабилизированного там просто прямая линия ...
не плохо для кого ?
ну да, если по человечески, то он почти заряжен и крутит хорошо ...
Суть то не в этом, суть в том, обслуживания, не дать рабочему сульфату свинца два (обратимый под воздействием энергии), кристализоватся сульфат свинца четыре (почти не обратимый).
т.е. ты оставляешь 10% ёмкости, скажем ещё на один год, а через год эти 10% уже кристализуются и ты их вообще потеряешь, а к тому времени опять какая-то масса будет осаживатся.
т.е. ты оставляешь 10% ёмкости, скажем ещё на один год, а через год эти 10% уже кристализуются и ты их вообще потеряешь, а к тому времени опять какая-то масса будет осаживатся.
Ну как не заряжай а батарея 10 лет всё равно не проходит.А лет 5 без проблемной эксплуатации,я считаю это уже отлично.
Добавлено через 5 минут
На предыдущей ВАЗ 2114 за 3 года эксплуатации заряжал батарею только 1 раз,(села после длительной стоянки) проблем не было,потом продал машину.Получается за 3 года батарея потеряла почти 30% ёмкости?
Получается за 3 года батарея потеряла почти 30% ёмкости?
а то и больше
Езжай на капри - урал, в Феврале, заодно АКБ новый купишь ...
а то привыкли к жарким странам, как Маасква, там и на 30 а/ч ездить можно ...
Как новости не включишь, там маасква не работает то у них жара пипец +30 работать лень,
то у них -20 жахнуло, машины не заводятся - какая нафиг работа, холодно ведь ...
Представляю чё будете делать когда -40 будет
Приезжай к нам у нас и +40 и -40 бывает, при влажности 90-100%
В этом году в феврале заводил по утру при -27,завелась с первой попытки,АКБ было ровно 3 года.Ниже -27 температура в минувшую зиму не падала.Во всяком случае на приборке в машине.И кстати при температуре -27,(в области ещё ниже было) пробки были такие же,как и при -10.
а то и больше
Езжай на капри - урал, в Феврале, заодно АКБ новый купишь ...
а то привыкли к жарким странам, как Маасква, там и на 30 а/ч ездить можно ...
Как новости не включишь, там маасква не работает то у них жара пипец +30 работать лень,
то у них -20 жахнуло, машины не заводятся - какая нафиг работа, холодно ведь ...
Представляю чё будете делать когда -40 будет
Приезжай к нам у нас и +40 и -40 бывает, при влажности 90-100%
поидее на полностью заряженом акумуляторе после простоя 8 часов напряжение 12.7 в .
так вот возникает вопрос стоит ли заряжать аккумулятор если при эксплуатации на автомобиле после простоя 8 часов есть эти 12.7 в . плотность не померяешь необслуживаемый Варта сильвер динамик .
напряжение борт сети 13.9 - 14.3 в
Линейный вид
